試飛驗證平臺模擬信號源系統(tǒng)通信軟件及信號同步設(shè)計.pdf

1、空客和波音兩大公司在國際民航市場一直扮演著領(lǐng)軍企業(yè)的角色，他們已經(jīng)在大型民用飛機(jī)這一領(lǐng)域內(nèi)稱霸數(shù)十載。隨著我國的經(jīng)濟(jì)水平及科技實(shí)力的日益提升，為打破市場壟斷并在航空制造領(lǐng)域爭得一席之地，早在2007年大型民用飛機(jī)就已被國家確定為16個重大科技專項之一。
　　一架新型飛機(jī)從設(shè)計到定型生產(chǎn)并投入使用的過程中，必不可少的一個環(huán)節(jié)就是新機(jī)試飛。試飛試驗中最為核心的部分就是機(jī)載測試系統(tǒng)，機(jī)載測試系統(tǒng)是飛行試驗中用于獲取試驗數(shù)據(jù)的測試設(shè)備，在

2、故障排除以及技術(shù)升級中都有著重要的作用。試飛驗證平臺是一個涵蓋了多種測試方法和技術(shù)的綜合性的地面驗證體系，用于檢驗機(jī)載測試系統(tǒng)的工作性能是否滿足機(jī)載試飛試驗的需求。試飛驗證系統(tǒng)除了為機(jī)載測試系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)提供測試向量，也能模擬飛機(jī)在某些特殊飛行任務(wù)時的工作狀況，是評估機(jī)載測試系統(tǒng)綜合性能的主要手段。模擬信號源系統(tǒng)是地面驗證平臺的一個比較重要的子系統(tǒng)，用于模擬部署在飛機(jī)各區(qū)域機(jī)載傳感器的輸入輸出特性，為機(jī)載測試系統(tǒng)采集模塊提供測試數(shù)據(jù)，

3、以驗證其數(shù)據(jù)采集、傳輸和處理能力。
　　本文基于具體的工程項目，結(jié)合實(shí)際的功能設(shè)計需求，分別從系統(tǒng)通信、信號同步及系統(tǒng)應(yīng)用軟件設(shè)計三個方面對機(jī)載測試系統(tǒng)模擬信號源系統(tǒng)的功能實(shí)現(xiàn)加以論述。系統(tǒng)通信的功能實(shí)現(xiàn)分為三個層面：用戶端軟件對用戶界面操作的響應(yīng)設(shè)計；上位機(jī)與下位機(jī)的通信除了需要設(shè)計外圍通信線路之外，還需要設(shè)計一套完備的、高效的通信指令體系；下位機(jī)解碼指令信號并驅(qū)動多種模擬信號源板卡輸出信號的設(shè)計。模擬信號的同步輸出功能的實(shí)現(xiàn)分

4、為 PXI機(jī)箱間的系統(tǒng)時鐘的同步和機(jī)箱內(nèi)多個模擬信號輸出通道的信號同步，本文提供的時鐘同步方案是在IEEE1588時鐘同步技術(shù)的基礎(chǔ)之上，結(jié)合NI的時鐘同步板卡以及低損耗時鐘信號傳輸電纜，為系統(tǒng)提供精度為納秒級的采樣時鐘。在模擬信號同步輸出的設(shè)計上，除了完成模擬信號板卡的 DA時鐘的同步，為保證輸出信號的同步精度，還設(shè)計了高性能的同步觸發(fā)信號傳輸網(wǎng)絡(luò)。在應(yīng)用軟件設(shè)計上，本文重點(diǎn)介紹了系統(tǒng)軟件的體系結(jié)構(gòu)設(shè)計，并在LabVIEW開發(fā)環(huán)境下，