基于工程估算的多目標(biāo)優(yōu)化.pdf

1、飛機(jī)總體設(shè)計是一個多學(xué)科之間相互耦合、不斷迭代的過程，各個設(shè)計指標(biāo)間是一個相互約束、相互制約的關(guān)系。因此，為了在概念設(shè)計階段對飛機(jī)進(jìn)行優(yōu)化，以取得全局的最優(yōu)設(shè)計方案，需要進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化。
　　本文在進(jìn)行飛機(jī)概念設(shè)計各學(xué)科優(yōu)化理論的基礎(chǔ)上，選取對飛機(jī)的重量、氣動力、性能、經(jīng)濟(jì)性影響較大的飛機(jī)初始設(shè)計參數(shù)，首先對于傳統(tǒng)的公式估算法進(jìn)行精確性的比較，從中綜合選取并改進(jìn)計算方法，然后進(jìn)行參數(shù)化建模，最終形成一套完整的飛機(jī)多學(xué)科的設(shè)計與計算

2、程序，其中包括：重量計算模塊、氣動力估算模塊、性能計算模塊、經(jīng)濟(jì)性計算模塊。這些模塊既可以單獨的計算，又可以連接遺傳算法進(jìn)行某些目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化，也可以運用MDO的優(yōu)化理論，進(jìn)行多學(xué)科設(shè)計優(yōu)化。
　　另外，各模塊的計算方法是以工程估算為主，計算方法較簡單，原始參數(shù)較少，比較容易實現(xiàn)，計算的工作量也大為減少，方便在概念設(shè)計階段對設(shè)計參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化時使用。
　　通過對150座級機(jī)型的優(yōu)化計算，所得結(jié)果符合實際情況，優(yōu)于現(xiàn)有機(jī)型數(shù)據(jù)，