航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承可靠性及動(dòng)剛度分析.pdf

1、航空工業(yè)的發(fā)展可以體現(xiàn)出一個(gè)國(guó)家在科技、工業(yè)和國(guó)防等諸多方面的實(shí)力水平。航空發(fā)動(dòng)機(jī)（aeroengine)為航空器提供了在飛行過(guò)程中所需要的動(dòng)力，是一種高度復(fù)雜和精密的熱力機(jī)械。作為飛機(jī)的心臟，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。而軸承作為航空發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)中不可缺少的零部件，對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)有直接的影響。對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承進(jìn)行可靠性分析就是通過(guò)其歷史失效時(shí)間數(shù)據(jù)和運(yùn)行狀態(tài)下得到的振動(dòng)信號(hào)，分別結(jié)合相關(guān)的可靠性模型進(jìn)行分析，以此來(lái)

2、更好的掌握航空發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)，進(jìn)一步有效的避免事故的發(fā)生。傳統(tǒng)的可靠性分析是基于大樣本數(shù)據(jù)，而實(shí)際中數(shù)據(jù)難以獲取，因此實(shí)用性并不高。
　　本研究主要內(nèi)容包括：⑴運(yùn)用基于小樣本的貝葉斯層次模型對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承的故障時(shí)間數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，建立了一個(gè)分布模型。通過(guò)對(duì)故障時(shí)間數(shù)據(jù)的分析得到了航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承在不同時(shí)間的可靠度，并對(duì)該模型進(jìn)行檢驗(yàn)。⑵用小波信息熵對(duì)采集到的軸承振動(dòng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。通過(guò)對(duì)振動(dòng)信號(hào)去噪處理和對(duì)頻帶能量的計(jì)算，得到歸