基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可靠性評(píng)估.pdf_第1頁(yè)
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1、眾所周知,飛機(jī)借助發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力飛上藍(lán)天。作為飛機(jī)的動(dòng)力裝置,航空發(fā)動(dòng)機(jī)有著百年的光輝歷史。從狹義來(lái)講,航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的重要部件,直接為飛機(jī)的飛行提供動(dòng)力,然而從廣義來(lái)講,它卻推動(dòng)了整個(gè)航空技術(shù)的發(fā)展。航空發(fā)動(dòng)機(jī)享有“工業(yè)之花”和“皇冠上的明珠”的美譽(yù),體現(xiàn)的是一個(gè)國(guó)家科技、工業(yè)和國(guó)防實(shí)力的發(fā)展水平,因此對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行深入研究是必須的,也是必然的。
  本文正是基于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要性,首先對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部分做了FMEA

2、,以便全方位地了解其失效模式,其次,在FMEA中,結(jié)合工程實(shí)際,將失效模式的危害程度做了分類,以此來(lái)區(qū)分其受重視程度,也是為后文軟件的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù),最后,將FMEA的結(jié)果做成表格,以備存儲(chǔ)和查閱。
  在FMEA的基礎(chǔ)上,結(jié)合貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn),本文設(shè)計(jì)了一款基于matlab工具的軟件。在軟件中,相關(guān)零部件發(fā)生失效的概率只需手動(dòng)輸入或者以文件的形式讀入,就能確定基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)可靠性的評(píng)估模型。該模型不僅能觀察系統(tǒng)中任何

3、不確定的變量,還可求出系統(tǒng)的條件失效概率和系統(tǒng)正常工作的概率,以便進(jìn)行推理和診斷分析,從而找出系統(tǒng)的薄弱部位。此外,還設(shè)計(jì)出了系統(tǒng)處于正常狀態(tài),功能老化狀態(tài)和失效狀態(tài)時(shí)的可靠度。
  通過FMEA的定性分析和基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)而成的軟件的定量分析,對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有了一個(gè)更加充分的認(rèn)識(shí),透過數(shù)據(jù),可知一些失效模式的產(chǎn)生輕則使系統(tǒng)不能連續(xù)正常工作,重則會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī),故需對(duì)這類失效模式進(jìn)行預(yù)防,減小其發(fā)生的頻率,或通過工藝措施進(jìn)

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