模糊綜合評價法對海洋立管的安全評價.pdf

1、海洋立管作為連接水面浮式裝置和海底設備的導管，在深水開發(fā)中被廣泛應用，由于海洋立管特殊的施工工藝以及所處惡劣的海洋環(huán)境立管承受施工過程中產生的較大的施工應力和海洋環(huán)境產生的環(huán)境載荷，立管成為了整個海洋管道系統(tǒng)中重要而薄弱部分。近些年來海洋立管破壞導致許多巨大經濟損失、海洋環(huán)境污染等事故的發(fā)生，因此海洋立管的安全性受到業(yè)內的廣泛關注。
　　油氣管道的風險評價技術自上世紀70年代在國外隨著油氣管道進入老齡化階段后開始發(fā)展起來，其具有很

2、強的針對性和實踐性。我國自1995引入該技術后，許多學者在陸地油氣管道方面做了大量的應用研究，取得了一定的研究成果并在具體的應用中取得了良好的經濟效益。對于在海上油氣田開發(fā)中起到重要作用的海洋立管的應用則起步較晚?？茖W合理的風險評價技術有利于降低了事故帶來的巨大經濟損失和人員傷亡，為制定科學合理的安全維護計劃提供了有力的科學依據(jù)。因此，本文的研究內容主要為海洋立管系統(tǒng)的風險評價研究。
　　首先，收集海洋立管資料，對國內外海洋立管的

3、歷史事故數(shù)據(jù)進行對比分析，找出海洋立管的高風險區(qū)域，識別海洋立管失效的主要風險因素。腐蝕引起的立管事故所占的比例為43％，主要的失效區(qū)域為立管飛濺區(qū)。因此，立管的飛濺區(qū)應作為風險評價需重點研究解決的部分。得出海洋立管的風險因素主要有自然載荷、第三方破壞、誤操作、腐蝕等因素。為后文建立海洋立管的風險評價指標體系提供依據(jù)。
　　通過對比分析風險評價的方法，針對海洋立管風險因素的關聯(lián)性和非定量的特點，找出適用于海洋立管風險評價的方法。建

4、立海洋立管的風險評價指標體系，分析海洋立管的各影響因素，引入未確知風險評價的方法，對各風險指標進行定量分級，根據(jù)未確知測度函數(shù)，構造海洋立管風險評價的未確知單指標測度和多指標測度模型。結合模糊綜合評判法對某海域的立管進行了評價。文中建立評價矩陣的方法與常規(guī)的方法相比有以下特點:(1)可以等在很大程度上降低了評分時所帶來的主觀因素。(2)通過對一些指標（如海冰，地震等）的量化分級，是評價過程更簡介，在具體的運用時，節(jié)約時間和人力。