側(cè)面叉車數(shù)字化樣機(jī)設(shè)計(jì).pdf

1、叉車作為一種生產(chǎn)歷史悠久的搬運(yùn)機(jī)械，在物流、廠房、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)起著舉足輕重的作用。隨著物流行業(yè)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，叉車所需要的品種越來(lái)越多，各叉車品牌產(chǎn)品為力求在國(guó)內(nèi)外激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，均加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代和高新技術(shù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度，同時(shí)形成產(chǎn)品的多樣化、系列化，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。從產(chǎn)品類型看，開(kāi)發(fā)具有特殊功能的側(cè)面叉車產(chǎn)品以彌補(bǔ)平衡重叉車的利潤(rùn)空間來(lái)促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展是當(dāng)下叉車行業(yè)亟待解決的，也是一條有效途徑。
　　本文

2、詳細(xì)研究了叉車整機(jī)設(shè)計(jì)的基本理論，并針對(duì)一款側(cè)面叉車進(jìn)行全數(shù)字化設(shè)計(jì)。采用主流的三維設(shè)計(jì)軟件CREO和有限元分析軟件ANSYS，實(shí)現(xiàn)三維數(shù)字化樣機(jī)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析。并摒棄了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念和思路，采用自上而下的TopDown設(shè)計(jì)思路，首先確定結(jié)構(gòu)參數(shù)，繼而根據(jù)總體參數(shù)進(jìn)行細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
　　本文首先研究了工程機(jī)械虛擬樣機(jī)技術(shù)的在叉車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用，分析相關(guān)技術(shù)在這方面的具體應(yīng)用方法，通過(guò)調(diào)查市場(chǎng)行情、分析消費(fèi)群體需求、各個(gè)主要參數(shù)的確定等

3、過(guò)程進(jìn)行研究分析。結(jié)構(gòu)件模塊、動(dòng)力模塊、液壓模塊、人機(jī)工程模塊等是側(cè)面叉車的幾大功能模塊，分別創(chuàng)建了這幾個(gè)模塊的三維模型。
　　應(yīng)用ANSYS軟件，對(duì)側(cè)面叉車的虛擬模型分別進(jìn)行了靜態(tài)學(xué)和動(dòng)態(tài)學(xué)仿真。分別針對(duì)車身、門(mén)架等受力部件進(jìn)行了不同工況下的有限元分析，并且分為1-10階頻率對(duì)受力部件進(jìn)行頻率分析，得到了容易共振區(qū)域的固有頻率和模態(tài)，并采取相應(yīng)措施加以避免。根據(jù)橫置油缸式轉(zhuǎn)向橋的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真模擬，并對(duì)四連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)