基于訂單組合的Z公司物流配送路徑優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，“第三方物流”成為物流服務(wù)社會(huì)化和專業(yè)化的先進(jìn)形式。作為第三方物流企業(yè)的Z公司主要為客戶提供倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)。伴隨配送業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展和交通的日益復(fù)雜，Z公司出現(xiàn)多客戶的訂單配送業(yè)務(wù)，配送業(yè)務(wù)中呈現(xiàn)出配送路線不合理、配送時(shí)效性低、車輛滿載率低等問(wèn)題，成為企業(yè)發(fā)展的瓶頸，所以合理組織行車路線，降低配送成本，成為企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)亟待解決的問(wèn)題。
　　本文基于訂單組合對(duì)Z公司的多客戶訂單物流配送問(wèn)題進(jìn)行研究。首先

2、，對(duì)已有物流配送車輛路徑問(wèn)題的相關(guān)理論及研究現(xiàn)狀進(jìn)行了綜述;其次，介紹Z公司的運(yùn)作現(xiàn)狀，分析了Z公司物流配送業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題;第三，通過(guò)對(duì)多個(gè)客戶的訂單進(jìn)行貨物量取余數(shù)處理、增加虛擬卸貨點(diǎn)等方式，將Z公司的多客戶訂單配送問(wèn)題轉(zhuǎn)化為帶時(shí)間窗的物流配送車輛路徑問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上，以運(yùn)輸總里程最小化為目標(biāo)函數(shù)，以最大載重量、交貨期限、車輛從配送中心出發(fā)和返回配送中心等為約束條件建立數(shù)學(xué)模型;第四，在基本的模擬退火算法基礎(chǔ)上，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際情況和建