火電站間接空冷凝汽系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、在我國西北富煤缺水地區(qū)，為解決發(fā)電與水資源間的矛盾，對汽輪機乏汽的冷卻，有必要采用空冷凝汽系統(tǒng)代替常規(guī)水冷方式。隨國內(nèi)煤價浮動及電站高效率、低能耗的發(fā)展要求，為冷卻汽輪機乏汽，間接空冷系統(tǒng)逐漸代替直接空冷系統(tǒng)。公司以往間接空冷系統(tǒng)已無法適應市場要求，需開發(fā)新型間接空冷凝汽系統(tǒng)。
　　本文闡述間接空冷凝汽系統(tǒng)的工作環(huán)境及技術(shù)要求，開發(fā)出更適應市場的SDSK型間接空冷凝汽系統(tǒng)。設計工藝性及經(jīng)濟性好的鋁合金散熱器，具有換熱效率高、重量輕

2、、初投資低等特點。計算空冷塔的動力和流動阻力，表明塔的阻力與散熱器排數(shù)、空氣質(zhì)量流量及塔的出口速度有關(guān)。通過散熱器雙流程布置型式等防凍設計，降低了系統(tǒng)冬季凍結(jié)風險。制定散熱器加工工藝，采用機械脹接方式完成管子與翅片的脹接，采用特有的彈性翻邊工藝提升散熱器散熱性能及機械強度。散熱器沖壓試驗表明，翅片翻邊的成功率與翅片間距有關(guān)，間距越大，則翅片越易撕裂。設計系統(tǒng)各部件單獨水壓試驗及系統(tǒng)整體注水試驗工藝，解決了開放系統(tǒng)整體密封性和強度的檢驗問