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1、強(qiáng)風(fēng)下的大跨度航站樓屋面風(fēng)破壞時(shí)有發(fā)生，這不只是與航站樓所在風(fēng)環(huán)境相關(guān)，也與航站樓本身的幾何形態(tài)有關(guān)。航站樓的幾何形態(tài)影響著它周邊的微氣候風(fēng)環(huán)境，同時(shí)也影響其表面風(fēng)荷載的形成機(jī)理。首先基于有效氣流組織等關(guān)鍵要素提取航站樓3D模型的環(huán)境參數(shù)并建立模擬平臺；然后利用CFD數(shù)值模擬平臺進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)，分析屋面風(fēng)壓系數(shù)分布的模擬結(jié)果，闡述幾何形態(tài)對其風(fēng)壓特性形成機(jī)理對影響。本文以北京首都T3航站樓屋面風(fēng)破壞為研究原型，對3種幾何形態(tài)參量下航站樓屋
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