表面織構(gòu)化固體潤滑膜設(shè)計(jì)與制備技術(shù)研究.pdf

1、潤滑技術(shù)是保證空間運(yùn)載工具和飛行器安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵技術(shù)之一，對機(jī)械部件的使用壽命具有重要的影響。表面織構(gòu)技術(shù)就是近年來逐漸發(fā)展起來的一種摩擦學(xué)新技術(shù)。所謂表面織構(gòu)是指在零件表面上加工出的微納米尺寸級別的規(guī)則凹坑或凹槽等結(jié)構(gòu)形貌。
　　建立摩擦副的有限元接觸模型，計(jì)算不同幾何參數(shù)的表面織構(gòu)摩擦副分別在于摩擦和固體潤滑狀態(tài)下的等效應(yīng)力和接觸應(yīng)力分布，通過考察應(yīng)力的大小和分布情況，嘗試從應(yīng)力的角度衡量摩擦副的摩擦磨損情況，探索表面織構(gòu)

2、與固體潤滑耦合減磨延壽的作用機(jī)理。結(jié)果表明，表面織構(gòu)幾何參數(shù)對仿真結(jié)果有很大影響;在織構(gòu)化表面加上固體潤滑膜后，最大等效應(yīng)力值出現(xiàn)在表面織構(gòu)的邊緣處，由此可以推測，固體潤滑膜會先從表面織構(gòu)的邊緣處脫落，從而影響固體潤滑膜的壽命。所以，增加固體潤滑膜與試件的結(jié)合力是延長固體潤滑膜壽命的關(guān)鍵因素。
　　本論文將表面織構(gòu)技術(shù)與固體潤滑耦合應(yīng)用到摩擦副表面，探索表面織構(gòu)幾何參數(shù)、工況條件、固體潤滑膜制備工藝、摩擦副試件基體材料和固體潤滑膜

3、成分等對表面織構(gòu)化固體潤滑膜減磨延壽效果的影響。結(jié)果表明，采用噴涂法制備的固體潤滑膜均勻且厚度符合標(biāo)準(zhǔn);表面織構(gòu)的幾何參數(shù)存在最優(yōu)值;本論文中所選用的試驗(yàn)機(jī)為M2000摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為200r/min時(shí)，載荷從500N增大到900N，固體潤滑膜的壽命延長，而不論載荷為500N還是900N，轉(zhuǎn)速從200r/min增大到400r/min都會嚴(yán)重縮短固體潤滑膜的壽命，摩擦副試件基體材料對固體潤滑膜的壽命影響顯著;在二硫化鉬固體潤滑膜中