市政道路工程施工階段成本控制研究.pdf

1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程也不斷加快，黨的十八大報(bào)告指出要不斷推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化建設(shè)，加快完善城鄉(xiāng)一體化體制機(jī)制，著力在城鄉(xiāng)規(guī)劃、基礎(chǔ)設(shè)施、公共服務(wù)等方面推進(jìn)一體化建設(shè)，而且要不斷推進(jìn)城市化進(jìn)程，建成交通便捷，基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化，高效率的城市。我國(guó)政府大量對(duì)市政工程等大型基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行建設(shè)，特別是市政道路工程的建設(shè)。本文的研究對(duì)象是市政道路工程施工階段的成本控制，研究施工階段全過(guò)程成本控制系統(tǒng)，運(yùn)用掙值分析法對(duì)市政道路施工階段成本進(jìn)行

2、控制，結(jié)合使用工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）、項(xiàng)目成本結(jié)構(gòu)分析法（CBS），找出施工成本控制中的成本偏差和進(jìn)度偏差，分析成本偏差的影響因素，以某市市政道路工程為案例，進(jìn)行分析論證，具體內(nèi)容如下：
　　首先，本文對(duì)成本控制的相關(guān)概念進(jìn)行了論述，對(duì)市政道路工程成本控制現(xiàn)狀、存在問(wèn)題及主要影響因素進(jìn)行了分析，構(gòu)建了市政道路工程施工階段全過(guò)程成本控制模型。在此基礎(chǔ)上，從國(guó)內(nèi)外進(jìn)行論述，發(fā)現(xiàn)以往大多學(xué)者對(duì)市政道路成本施工實(shí)時(shí)控制研究較少。接著分析市

3、政道路工程項(xiàng)目建設(shè)費(fèi)用的構(gòu)成，運(yùn)用掙值分析法對(duì)市政道路工程施工階段的成本進(jìn)行控制，在項(xiàng)目施工過(guò)程前期，建立工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）和成本分解結(jié)構(gòu)（CBS），以每月月末為報(bào)告時(shí)點(diǎn)，及時(shí)找到項(xiàng)目施工過(guò)程中實(shí)際值與計(jì)劃值的偏差，了解工程實(shí)際的施工狀態(tài)，得到成本偏差和進(jìn)度偏差值，與成本分解結(jié)構(gòu)（CBS）相結(jié)合，找到偏差產(chǎn)生的原因，分析實(shí)際值偏離計(jì)劃值的程度和原因，進(jìn)行相應(yīng)的處理和監(jiān)控，使偏差縮小。
　　其次，運(yùn)用掙值分析法對(duì)項(xiàng)目的預(yù)計(jì)完工成

4、本（EAC）和預(yù)計(jì)完工工期（EDC）進(jìn)行估計(jì)預(yù)測(cè)，根據(jù)估測(cè)值不斷調(diào)整改進(jìn)施工過(guò)程中的計(jì)劃值，合理地控制好施工進(jìn)度，提供了一個(gè)危險(xiǎn)警報(bào)，在文章最后介紹了其它施工成本控制方法，提出成本控制預(yù)警系統(tǒng)，施工過(guò)程中期變更控制方法，建立了施工全過(guò)程質(zhì)量因素全面監(jiān)控系統(tǒng)和事前、事中和事后質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，加強(qiáng)項(xiàng)目全過(guò)程的質(zhì)量、成本及進(jìn)度的集成管理。
　　最后，以某市市政道路工程施工項(xiàng)目為實(shí)證案例，運(yùn)用市政道路施工階段成本控制體系到市政道路工程項(xiàng)目中