基于實(shí)際工況的三維公差分析與綜合方法研究.pdf

1、密級(jí)桂林電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文題目：基于實(shí)際工況的三維公差分析與綜合方法研究（英文）（英文）TheMethodsofThreeDimensionalToleranceAnalysisSynthesisBasedonActualWkingConditions研究生學(xué)號(hào):122011501研究生姓名:龔鑫指導(dǎo)教師姓名、職務(wù)指導(dǎo)教師姓名、職務(wù):黃美發(fā)教授申請(qǐng)學(xué)位門類:工學(xué)學(xué)科、?？?、專業(yè)名稱:機(jī)械電子工程提交論文日期:2015年4月論文答辯

2、日期:2015年6月摘要I摘要針對(duì)目前公差數(shù)學(xué)模型通常很少綜合考慮尺寸公差與形位誤差的影響，而且忽略實(shí)際工況影響，不能完全反映產(chǎn)品的實(shí)際工作性能等問(wèn)題。本文基于新一代GPS的框架體系，深入研究面向裝配過(guò)程約束的公差建模和在實(shí)際裝配約束條件下的公差分析與綜合。本文研究的主要內(nèi)容如下：1、建立了零件特征的公差數(shù)學(xué)表示模型。首先根據(jù)特征的語(yǔ)義對(duì)公差進(jìn)行了分類，基于SDT的思想建立了零件特征的公差數(shù)學(xué)模型；研究了在應(yīng)用公差原則時(shí)，建立相應(yīng)零件特

3、征公差的參數(shù)化表示模型。2、研究了面向裝配過(guò)程約束的公差建模。首先根據(jù)產(chǎn)品中各零件特征之間的裝配關(guān)系建立了裝配有向圖模型，確定了裝配體中各零件裝配特征的誤差累積路線，采用SDT和齊次坐標(biāo)變換法建立了傳統(tǒng)公差模型；以雅可比旋量為理論基礎(chǔ)，建立了功能末端裝配要求與各零件裝配特征公差之間的數(shù)學(xué)模型，并對(duì)實(shí)例進(jìn)行了分析，通過(guò)與傳統(tǒng)建模方法對(duì)比，驗(yàn)證了該新方法的有效性。3、研究了實(shí)際工況下裝配體的公差分析與公差綜合。根據(jù)認(rèn)證表面的思想定義了擬合配

4、合表面，再根據(jù)擬合獲得的實(shí)際變形表面與名義理想表面的空間位置關(guān)系，以雅可比旋量理論為基礎(chǔ)，提出了修正公差模型的方法，給出了獲取修正矩陣的步驟，建立了實(shí)際工況下裝配公差分析與綜合模型。4、開(kāi)發(fā)了原型系統(tǒng)。在上述理論及方法的基礎(chǔ)上，以MATLAB7.0為開(kāi)發(fā)工具，開(kāi)發(fā)了基于實(shí)際工況的三維公差分析與綜合的原型系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)的基本構(gòu)成以及主要功能模塊，并以某車床尾座頂尖為例，分別建立了其理想情況與實(shí)際工況下的雅可比旋量模型，對(duì)比兩種情況下公差