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文檔簡介
1、風沙環(huán)境下風力機翼型氣動特性研究較少,本文采用計算流體動力學(computational fluid dynamics,CFD)方法,利用離散相模型對風沙環(huán)境下風力機翼型的氣固兩相流動進行了數(shù)值模擬;利用葉素理論對風力機風輪在風沙環(huán)境下的轉(zhuǎn)矩特性進行了預估。
本文的主要內(nèi)容包括:
采用離散相模型,結(jié)合k-ε湍流模型求解雷諾時均納維—斯托克斯(Reynolds-averaged Navier-Stokes equati
2、ons,RANS)方程,研究了翼型的升、阻力系數(shù)和靜壓隨沙塵質(zhì)量濃度變化的規(guī)律。結(jié)果顯示:在同一沙塵顆粒直徑時,沙塵質(zhì)量濃度對翼型的升、阻力系數(shù)影響較小,隨著沙塵質(zhì)量濃度的增大:NACA-0012翼型的升力系數(shù)先迅速增大,然后趨于穩(wěn)定,當沙塵質(zhì)量濃度大于1.02kg/m3后,升力系數(shù)再持續(xù)增大;阻力系數(shù)先略有減小,然后趨于穩(wěn)定,當沙塵質(zhì)量濃度大于1.02kg/m3后,阻力系數(shù)再持續(xù)增大;對于實驗翼型在一定沙塵質(zhì)量濃度范圍內(nèi),升力系數(shù)略有
3、增大,阻力系數(shù)略有減小。
研究了翼型的升、阻力系數(shù)和靜壓隨沙塵顆粒直徑變化的規(guī)律。結(jié)果顯示:在同一沙塵質(zhì)量濃度時,隨著沙塵顆粒直徑的增大:NACA-0012翼型的升力系數(shù)先迅速減小再逐漸增大,最后趨于穩(wěn)定;阻力系數(shù)先迅速增大再逐漸減小,然后略有增大,最后趨于穩(wěn)定;外場實驗翼型的升力系數(shù)先迅速減小后迅速增大,最后趨于穩(wěn)定,阻力系數(shù)先迅速增大后迅速減小,在略有增大,最后趨于穩(wěn)定;
利用葉素理論在風沙環(huán)境下工作對風力機的轉(zhuǎn)
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