熱電聯(lián)供蝶閥抽汽管路抽汽特性分析.pdf

1、在熱電聯(lián)產(chǎn)汽輪機(jī)，尤其是汽輪機(jī)供熱改造工程應(yīng)用中，一般采用在中低連通管路中布置抽汽蝶閥的方法來(lái)實(shí)現(xiàn)從主管路中抽取用戶(hù)所需的蒸汽，通過(guò)調(diào)整蝶閥的開(kāi)度來(lái)滿(mǎn)足抽汽的流量和壓力要求。然而，在工程實(shí)踐中，常常無(wú)法從汽輪機(jī)中抽取到符合參數(shù)（壓力/流量）要求的蒸汽，甚至即便蝶閥全關(guān)也無(wú)法從汽輪機(jī)中抽取所需壓力和流量參數(shù)水平的蒸汽。在某些蝶閥管路中，由于蝶閥部分開(kāi)度下的流動(dòng)分離，在蝶閥后部產(chǎn)生高度不穩(wěn)定運(yùn)動(dòng)的旋渦結(jié)構(gòu)，可能會(huì)引起整個(gè)管路結(jié)構(gòu)的振動(dòng)及噪聲

2、輻射，不利于系統(tǒng)的安全管理。
　　因此，在本論文研究中，以300MW等級(jí)熱電聯(lián)供汽輪機(jī)中低壓連通管抽汽管路的抽汽能力及安全性問(wèn)題為例，考慮到蝶閥區(qū)域流動(dòng)較為復(fù)雜，主要實(shí)施了采用計(jì)算流體力學(xué)手段對(duì)中低壓連通管抽汽蝶閥管路區(qū)域進(jìn)行三維建模分析，并對(duì)此三維模型進(jìn)口及出口管路采用一維模型進(jìn)行分析，最終形成了從一維到三維再到一維混合模型，有效模擬并分析其是否能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的抽汽要求。模擬計(jì)算了四個(gè)典型工況在抽汽壓力滿(mǎn)足要求的情況下，預(yù)測(cè)不同抽

3、汽工況下所需的蝶閥開(kāi)度大小，以及管路內(nèi)的流場(chǎng)狀況。并對(duì)蝶閥安裝位置進(jìn)行對(duì)比分析。改進(jìn)后的管路中蝶閥前的流場(chǎng)有很大的優(yōu)化，但低壓缸進(jìn)口處流場(chǎng)湍動(dòng)能增大。
　　最后，通過(guò)本論文的研究，采用一維—三維—一維混合模型計(jì)算分析方法，可適用于各種多進(jìn)口、多出口的汽輪機(jī)連通管蝶閥抽汽管路研究。通過(guò)對(duì)實(shí)際案例的計(jì)算分析，找出了實(shí)際工程中無(wú)法從汽輪機(jī)中抽取到符合參數(shù)要求的蒸汽的根本原因。為后期合理的制定抽汽方案、蝶閥的控制要求及布置的改進(jìn)措施提供數(shù)