新型機械式摩天輪立體車庫的設計與分析.pdf

1、立體車庫具有容量大、占地少、停車方便等優(yōu)點，特別是機械式立體車庫還能夠自動控制，使其具有自動停車的功能，適合日益擁擠的大都市停車的需求。摩天輪立體車庫是立體車庫設計中的一種新的設計概念，但目前關(guān)于摩天輪式立體車庫都是靠汽車自身的重力保持水平，在運行過程中會出現(xiàn)搖擺等不穩(wěn)定的現(xiàn)象，其設計及理論分析還不夠完善。本文提出一種新型的機械式摩天輪立體車庫，能夠有效的解決該問題。
　　本文對該立體車庫進行設計及分析，主要分為三個大的部分，第一

2、部分首先闡述了車庫各個系統(tǒng)的組成部件，各個系統(tǒng)之間的連接方式與約束關(guān)系以及詳細說明立體車庫的停取車方式。根據(jù)四桿機構(gòu)的運動學理論，建立車庫各個系統(tǒng)的運動學關(guān)系，并聯(lián)系車庫的停車平臺對車庫做運動學分析。采用SOLIDWORKS繪制出原理模型的各個部件加以組裝，并采用仿真軟件ADAMS對模型運動仿真，從仿真的結(jié)果驗證車庫原理的可行性。
　　第二部分主要分析得到單個車庫的尺寸，單個車庫主要由車輪限位裝置與圓筒形車庫組成，因此設計單個車庫

3、尺寸需要結(jié)合兩者，并根據(jù)實際情況得出。首先，詳細介紹車輪限位裝置的結(jié)構(gòu)以及該裝置的運行過程。以某品牌的旗下的最大型轎車為基礎，繪制出單個車庫的模型，并采用有限元分析軟件ANSYS WORKBENCH，對單個車庫的形狀以及尺寸進行優(yōu)化，采用參數(shù)優(yōu)化的方式，對各種臨界情況仿真分析，得出支撐平板兩層工字梁的規(guī)格和尺寸，并按照同樣的工況，采用拓撲優(yōu)化對單個車庫形狀進行優(yōu)化，得出在滿足強度條件的前提下，質(zhì)量最小車庫的形狀和尺寸。最后，驗證優(yōu)化后的