基于計算流體力學(xué)(CFD)水壓力計算的數(shù)值模擬.pdf

1、只要道路表面覆蓋有一定厚度的水膜,車輛在水膜覆蓋的路面上行駛時,由于積水的壓力作用會使輪胎上浮,此時必定會發(fā)生某種程度的不完全滑水;如果車速進一步提高,動水壓力會不斷增大,輪胎與路面的附著系數(shù)顯著降低,最終將導(dǎo)致輪胎與路面完全失去接觸,發(fā)生完全滑水現(xiàn)象,會造成不同程度的交通事故。因此,研究路面的滑水現(xiàn)象用以確定車輛的安全行駛速度,以保障雨天行車安全至關(guān)重要。
　　 之所以會發(fā)生滑水現(xiàn)象,最關(guān)鍵的因素就是水,水膜厚度不同發(fā)生滑水的

2、條件也不同。本文首先通過水力學(xué)理論和水文學(xué)原理推導(dǎo)出一種計算水膜厚度的公式,并利用季天劍、黃曉明等對瀝青路面表面水膜厚度試驗所得到的數(shù)據(jù),對本文推導(dǎo)的計算水膜厚度公式進行了驗證,結(jié)果表明該公式與試驗所得數(shù)據(jù)相關(guān)度很高,可以用于工程實踐。
　　 然后,通過調(diào)查、研究、分析選取了代表輪胎,應(yīng)用流體力學(xué)軟件FLUENT,建立了205/55R16型輪胎的三維有限元模型,并通過調(diào)整模型中的水膜厚度,模擬輪胎在不同工況下的行駛情況。