橋梁結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)撓度傳感器自適應(yīng)修正方法研究.pdf

1、橋梁是基礎(chǔ)交通設(shè)施中至關(guān)重要的一環(huán)，橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)因此也受到廣泛的關(guān)注和不斷的研究。而傳感器作為整個(gè)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)，直接影響到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能否穩(wěn)定有效的運(yùn)行。
　　目前國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)傳感器故障的診斷提出了很多有效的改進(jìn)方案，能夠很好的識(shí)別故障傳感器，或是提高監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的效率、性能。但橋梁傳感器一旦識(shí)別出現(xiàn)故障必然需要進(jìn)行及時(shí)的更換，而更換前后的傳感器數(shù)據(jù)和其他相關(guān)參數(shù)可能不會(huì)完全一致，目前學(xué)者們對(duì)傳感器更換后存在的問(wèn)題卻鮮有

2、研究。為了維護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和一致性，又不對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做大規(guī)模改動(dòng)，同時(shí)保證數(shù)據(jù)的精確性，對(duì)傳感器更換后的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理是極其有意義的。
　　本文以橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的反應(yīng)橋梁整體結(jié)構(gòu)性能的重要參數(shù)——撓度為研究對(duì)象，在對(duì)撓度傳感器更換前后數(shù)據(jù)不一致性進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，提出了一種基于Wave-SVM的撓度傳感器自適應(yīng)修正方法。論文的主要內(nèi)容有：
　?。?）本文在介紹了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)及常用的撓度測(cè)量方法基礎(chǔ)上，針對(duì)撓度傳感器更

3、換及維護(hù)前后數(shù)據(jù)不一致的情況進(jìn)行了研究，分析了其可能產(chǎn)生的原因。在此基礎(chǔ)上對(duì)工程中使用的傳統(tǒng)撓度修正方法和現(xiàn)有的修正方法進(jìn)行了分析，說(shuō)明了現(xiàn)有方法的不足，例如其易受外界環(huán)境影響，計(jì)算精度低，不具備自適應(yīng)性能的缺點(diǎn)。
　?。?）分析了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中傳感器相關(guān)性的問(wèn)題，說(shuō)明各種傳感器之間的關(guān)聯(lián)；對(duì)撓度數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，提出將小波分析用于撓度傳感器的數(shù)據(jù)歸約；分析了SVM的特點(diǎn)和原理，為下一步修正做準(zhǔn)備
　　（3）提出了