大跨鋼結構樞紐站房連續(xù)性倒塌數(shù)值仿真分析.pdf

1、目前國內(nèi)外防連續(xù)倒塌設計方法的研究主要基于規(guī)則框架，對大跨樞紐客站抗連續(xù)倒塌的計算方法和影響因素等都缺乏足夠的研究基礎。且以往學者大多采用靜力分析方法，這對于連續(xù)倒塌分析的結果有失逼真。本文采用ANSYS/LS-DYNA有限元程序對某大跨鋼結構站房進行連續(xù)倒塌動力響應仿真分析，以深入了解大型鐵路客站結構的連續(xù)倒塌機理。
　　首先運用平均應力比法和能量法對該工程的關鍵柱子進行了選擇；然后運用等效荷載瞬時卸載法對該結構在不同關鍵柱子及

2、根數(shù)失效工況下的缺陷結構進行了動力仿真分析，從而判斷結構在每種工況下的倒塌情況；對各工況下結構的上部網(wǎng)殼層和下部高架層的響應分別作了對比；最后參數(shù)化分析了材料失效應變、等效荷載失效時間、阻尼比等因素對結構連續(xù)性倒塌的影響。
　　在各種工況下結構均沒有發(fā)生連續(xù)倒塌，說明該工程具有很好的冗余度及防止連續(xù)倒塌的能力。結構的雙根中柱失效對下部高架層的不利影響最大，雙根邊柱失效對上部網(wǎng)殼層的不利影響最大。參數(shù)化研究表明，對于本工程，材料失效