車載自組織網(wǎng)絡(luò)下的介質(zhì)訪問控制協(xié)議研究.pdf

1、車載自組織網(wǎng)絡(luò)（Vehicular Ad-hoc Network, VANET）作為智慧交通系統(tǒng)的重要組成部分，能夠為用戶帶來安全舒適的行車體驗。而VANET的網(wǎng)絡(luò)性能取決于介質(zhì)訪問控制（Medium Access Control, MAC）協(xié)議。由于VANET網(wǎng)絡(luò)具有車輛移動速度快、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淇焖僮兓忍攸c，使得原有的IEEE802.11p協(xié)議中基于載波偵聽多路訪問/沖突避免的MAC協(xié)議無法滿足安全應(yīng)用的要求。因此，如何針對VANET的

2、特點來改進(jìn)現(xiàn)有的MAC協(xié)議，使其滿足安全應(yīng)用對廣播消息的平均到達(dá)時延和接收率的要求是十分必要的。本文針對以上問題進(jìn)行深入探究，主要工作如下：
　　首先，建立車載自組織網(wǎng)絡(luò)中具有優(yōu)先級的安全消息傳輸性能分析模型，通過該模型分析出狀態(tài)消息存在的情況下緊急消息的平均傳輸時延；仿真結(jié)果驗證了該模型的正確性，該模型對選取合適的網(wǎng)絡(luò)參數(shù)來減小緊急消息的傳輸時延及進(jìn)一步研究VANET的其他性能具有一定的參考價值。
　　其次，針對IEEE8

3、02.11p的MAC層協(xié)議以及現(xiàn)有的改進(jìn)協(xié)議在車輛密度較高的情況下性能較差的問題，研究了一種基于多數(shù)據(jù)速率的MAC協(xié)議（Multiple-Data-Rate MAC, MDR-MAC）。該協(xié)議通過引入多數(shù)據(jù)速率的方式減小了消息的傳輸時間，降低了網(wǎng)絡(luò)擁塞；通過集中式時隙分配的方式減小了消息之間的碰撞，從而保證了信標(biāo)消息的有效廣播；仿真結(jié)果表明該協(xié)議在信標(biāo)消息的接收率和平均到達(dá)時延方面的性能均有所提升。
　　最后，為進(jìn)一步優(yōu)化緊急消息