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文檔簡介
1、在我國高速公路建設(shè)中,各種混合瀝青材料在路面上的廣泛應(yīng)用,使人們對路面材料拉壓力學(xué)性能的研究成為一種必然,這種研究也是提高路面材料抗壓強(qiáng)度的重要手段。其中車轍試驗(yàn)就是測量路面材料拉壓力學(xué)的一種試驗(yàn)方法。在測量路面材料應(yīng)力應(yīng)變時(shí),大多采用的是傳統(tǒng)設(shè)備,他們自成一體,不易于其他設(shè)備相結(jié)合,而虛擬儀器就可以很好的解決這一問題。
本文采用基于PXI總線的虛擬儀器,以NI公司PXI-6070E多功能數(shù)據(jù)采集卡、PXI-8186嵌入式
2、控制器、SCXI信號(hào)調(diào)理器為儀器的硬件平臺(tái);以NI公司的LabVIEW為軟件開發(fā)平臺(tái)設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)車轍試驗(yàn)采集系統(tǒng)。論文首先研究了虛擬儀器的國內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r、特點(diǎn)。分析了虛擬儀器與傳統(tǒng)儀器的區(qū)別,對構(gòu)建車轍試驗(yàn)采集系統(tǒng)應(yīng)用的LabVIEW軟件開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行了深入研究。其次根據(jù)系統(tǒng)開發(fā)的需求進(jìn)行了關(guān)鍵技術(shù)的研究,包括測試技術(shù)、傳感器技術(shù)等,重點(diǎn)從硬件、軟件方面設(shè)計(jì)該采集系統(tǒng)。硬件平臺(tái)的搭建主要包括傳感器橋路設(shè)計(jì)、信號(hào)調(diào)理模塊、采集模塊三部分,橋路
3、設(shè)計(jì)中主要采取全橋Ⅲ型橋路設(shè)計(jì),相對于單臂橋與半橋橋路設(shè)計(jì),全橋Ⅲ型橋路設(shè)計(jì)其靈敏度高,對溫度有補(bǔ)償作用且在測量路面材料拉壓應(yīng)變時(shí)可以抵消材料彎曲帶來的應(yīng)變影響;軟件采用模塊化設(shè)計(jì),把數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)、回放、打印報(bào)表等功能細(xì)化,通過調(diào)用不同的模塊來完成測試中需求的操作。
最后本系統(tǒng)與Datataker公司的系統(tǒng)進(jìn)行了采集數(shù)據(jù)的對比、不同橋路設(shè)計(jì)所得數(shù)據(jù)的對比。結(jié)果表明應(yīng)用本系統(tǒng)可很好的完成柔性路面材料的數(shù)據(jù)采集任務(wù),且本系統(tǒng)
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