基于虛擬儀器技術(shù)的汽車碰撞試驗測控系統(tǒng)研究.pdf

1、該論文在對國內(nèi)外汽車安全問題、汽車碰撞試驗系統(tǒng)進行了充分地調(diào)查研究的基礎(chǔ)之上,針對該系統(tǒng)試驗車速實時自動控制、碰撞過程多通道數(shù)據(jù)采集的特殊要求,系統(tǒng)的開發(fā)采用了先進的虛擬儀器技術(shù),在LabVIEW開發(fā)平臺上,結(jié)合C/C++、匯編語言進行混合編程設(shè)計.從而,以較低的成本,在較短的時間內(nèi)研制出了滿足法規(guī)要求的汽車碰撞試驗測控系統(tǒng)軟件,其中包括汽車碰撞試驗實時控制子系統(tǒng)、海量數(shù)據(jù)高速傳輸與采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)回顯與分離處理子系統(tǒng)、數(shù)字濾波處理子系

2、統(tǒng)等.為了使試驗數(shù)據(jù)處理過程符合國家法規(guī)要求,該文對數(shù)字信號處理技術(shù)進行了探討,對不同的數(shù)字濾波器設(shè)計方法進行了對比分析,擇優(yōu)采用FIR加窗技術(shù)開發(fā)出了滿足要求的低通數(shù)字濾波器,并結(jié)合試驗情況用Matlab對該濾波器幅頻特性進行了仿真計算分析.為了便于系統(tǒng)的二次開發(fā),結(jié)合作者的具體試驗經(jīng)驗,對汽車碰撞試驗中有關(guān)測控系統(tǒng)的幾個關(guān)鍵問題進行了分析,并對該試驗系統(tǒng)的具體試驗情況進行了簡要總結(jié).該系統(tǒng)開發(fā)完成后進行了大量的試驗,證明了該系統(tǒng)完全