

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文檔簡(jiǎn)介
1、隨著現(xiàn)代機(jī)械日益向高速、高效、高精度發(fā)展,對(duì)機(jī)床等機(jī)械設(shè)備整機(jī)靜、動(dòng)態(tài)特性研究提出了更高的要求。機(jī)械零部件之間的結(jié)合面靜、動(dòng)態(tài)特性是影響整機(jī)的重要因素,因此,結(jié)合面特性參數(shù)的研究對(duì)于提升高端裝備制造具有重要的學(xué)術(shù)意義和應(yīng)用價(jià)值。本文圍繞結(jié)合面基礎(chǔ)特性參數(shù)即接觸剛度和接觸阻尼,從微凸體微觀(guān)建模分析入手,以結(jié)合面法向靜態(tài)接觸加卸載模型為基礎(chǔ),利用泰勒公式,分別建立不考慮和考慮微凸體相互作用的結(jié)合面法向動(dòng)態(tài)接觸剛度和接觸阻尼理論計(jì)算模型。
2、r> 本研究主要內(nèi)容包括:⑴建立了等效粗糙表面與光滑剛性平面的法向靜態(tài)加卸載統(tǒng)一接觸模型。利用前人的微凸體卸載模型,推導(dǎo)了考慮彈性、彈塑性和塑性變形的法向加卸載統(tǒng)一接觸模型;對(duì)無(wú)量綱化后的接觸模型進(jìn)行MATLAB仿真,分析了靜態(tài)加卸載對(duì)結(jié)合面接觸變形、接觸面積以及接觸剛度的影響。研究表明:結(jié)合面的卸載載荷取決于加載載荷的最大值,卸載后,存在彈塑性變形和塑性變形的微凸體不能完全恢復(fù),從而使得結(jié)合面存在殘余變形;接觸面積與接觸剛度隨接觸載
3、荷的增大而增大,且卸載后,接觸面積隨載荷變化大于加載時(shí)的接觸面積,卸載接觸剛度小于加載接觸剛度;隨著塑性指數(shù)的增大,接觸剛度也逐漸增大。⑵提出了不考慮微凸體相互作用的法向動(dòng)態(tài)接觸剛度及接觸阻尼計(jì)算模型。在所建立的法向靜態(tài)加卸載接觸模型中引入法向動(dòng)態(tài)位移,利用泰勒公式,將靜態(tài)加卸載接觸模型在結(jié)合面靜態(tài)變形附近進(jìn)行展開(kāi),由此建立動(dòng)態(tài)接觸剛度計(jì)算模型;同時(shí),通過(guò)推導(dǎo)結(jié)合面在一個(gè)振動(dòng)周期內(nèi)的能量耗散和對(duì)應(yīng)等效粘性阻尼,建立接觸阻尼計(jì)算模型;利用
4、MATLAB進(jìn)行仿真,獲得了激振頻率、法向相對(duì)位移幅值以及靜態(tài)載荷對(duì)動(dòng)態(tài)接觸剛度和接觸阻尼的影響規(guī)律。研究表明:動(dòng)態(tài)相對(duì)位移幅值越大,動(dòng)態(tài)接觸剛度增量越大,接觸阻尼也越大;激振頻率越大,動(dòng)態(tài)接觸剛度呈非線(xiàn)性增大,而接觸阻尼卻呈反比例函數(shù)減??;法向預(yù)載荷越大,動(dòng)態(tài)接觸剛度增量和接觸阻尼也隨之增大。⑶提出了考慮微凸體相互作用的法向接觸剛度模型、動(dòng)態(tài)接觸剛度及接觸阻尼計(jì)算模型。將微凸體相互作用引入前兩部分所建立的結(jié)合面靜、動(dòng)態(tài)接觸模型中,建立
5、了考慮微凸體相互作用的法向靜、動(dòng)態(tài)接觸剛度及接觸阻尼計(jì)算模型,利用數(shù)值迭代方法對(duì)計(jì)算模型進(jìn)行求解,將仿真結(jié)果與不考慮相互作用的模型進(jìn)行了對(duì)比,分析了微凸體相互作用對(duì)動(dòng)態(tài)接觸剛度和接觸阻尼產(chǎn)生的影響。研究表明:引入微凸體相互作用后,法向靜態(tài)接觸剛度與未考慮相互作用時(shí)的相比變化規(guī)律相同,只是接觸剛度值偏低;引入微凸體相互作用后,動(dòng)態(tài)激振頻率、法向相對(duì)位移幅值以及法向預(yù)載荷對(duì)法向動(dòng)態(tài)接觸剛度和接觸阻尼的影響規(guī)律與不考慮相互作用的模型一致,但動(dòng)
6、態(tài)接觸剛度增量變化幅度減小,而接觸阻尼的法向預(yù)載荷增大。⑷在結(jié)合面基礎(chǔ)特性參數(shù)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上,對(duì)銑削加工的45鋼配對(duì)結(jié)合面進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn),獲得了法向靜態(tài)剛度與預(yù)載荷、動(dòng)態(tài)接觸剛度和接觸阻尼與法向預(yù)載荷、激振頻率、動(dòng)態(tài)相對(duì)位移幅值之間的實(shí)驗(yàn)規(guī)律,將其與理論模型計(jì)算結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。研究表明:考慮相互作用的法向靜態(tài)接觸剛度小于不考慮相互作用的靜態(tài)接觸剛度,但與實(shí)驗(yàn)結(jié)果更加接近;兩種動(dòng)態(tài)接觸剛度及接觸阻尼模型與實(shí)驗(yàn)所得的結(jié)果變化規(guī)律相同,不考慮相互
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