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1、近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步,高速公路快速發(fā)展,處在我國(guó)公路體系中最基礎(chǔ)層面的農(nóng)村公路也受到了國(guó)家的高度重視。農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目決定著農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平高低,服務(wù)于農(nóng)業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民出行,是保障農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的公益性基礎(chǔ)設(shè)施之一,影響范圍廣,影響對(duì)象多,因此在其決策過(guò)程中引入公眾參與,得到公眾的支持,對(duì)我國(guó)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目具有重大意義,有利于實(shí)現(xiàn)決策的科學(xué)化與民主化。
本文首先通過(guò)文獻(xiàn)閱讀對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)
2、目和公眾參與的相關(guān)概念和理論進(jìn)行了梳理,包括農(nóng)村公路的含義、特征,農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目決策的含義、特征,公眾及公眾參與的含義,公眾參與的理論基礎(chǔ)。然后,基于勒溫的心理場(chǎng)理論從個(gè)體特征和外部環(huán)境兩個(gè)方面深入分析影響農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目決策中公眾參與的主要因素。通過(guò)實(shí)地訪談和問(wèn)卷調(diào)查的方法獲得數(shù)據(jù),運(yùn)用SPSS軟件對(duì)個(gè)體特征因素進(jìn)行相關(guān)分析和方差分析,并依據(jù)得出的數(shù)據(jù)對(duì)影響因素進(jìn)行解讀,結(jié)果表明,受教育程度、過(guò)去的行為經(jīng)驗(yàn)與年齡因素對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)
3、目決策中的公眾參與有顯著影響,而性別、職業(yè)和經(jīng)濟(jì)條件三個(gè)因素對(duì)公眾的參與行為基本無(wú)影響,這與農(nóng)村特殊的地域關(guān)系和傳統(tǒng)有關(guān),符合實(shí)際情況;運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程模型分析方法,構(gòu)建外部環(huán)境影響農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目決策中的公眾參與假設(shè)模型,通過(guò)AMOS20.0軟件對(duì)外部環(huán)境因素進(jìn)行驗(yàn)證性因子分析,結(jié)合路徑分析方法進(jìn)行假設(shè)檢驗(yàn),結(jié)論表明外部影響群體、參與成本、便利條件以及制度環(huán)境都對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目決策中的公眾參與有顯著影響。最后,根據(jù)研究結(jié)果并結(jié)合農(nóng)村實(shí)際
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