低輸量含蠟原油管道優(yōu)化運(yùn)行.pdf

1、目前我國油田所生產(chǎn)的大多數(shù)原油特點(diǎn)為高粘易凝原油，原油所采用的輸送方式多為加熱輸送。近年來隨著我國大部分油田進(jìn)入高含水期，低輸量運(yùn)行問題也日顯突出，隨之產(chǎn)生的管道結(jié)蠟問題也嚴(yán)重起來。含蠟原油管道的輸送成本主要由動力費(fèi)用和熱力費(fèi)用兩部分組成。這種加熱輸送方式的主要耗費(fèi)來自于為原油加熱的熱力費(fèi)用和增壓所需的動力費(fèi)用，且常常因?yàn)楣艿赖倪\(yùn)行參數(shù)不合理，導(dǎo)致管道運(yùn)行的能耗偏高、費(fèi)用過大。所以，對原油管道低輸量的運(yùn)行進(jìn)行研究是非常有必要的。

2、　　分析了國內(nèi)外含蠟原油管道優(yōu)化運(yùn)行所做的工作，確定了本文的主要研究內(nèi)容：從動力學(xué)和熱力學(xué)的角度出發(fā)，進(jìn)行原油管道的的優(yōu)化分析。根據(jù)文中所確定的研究內(nèi)容，這里主要考慮對管道運(yùn)行費(fèi)用的影響因素，確定出站油溫和蠟層厚度為優(yōu)化研究對象，在熱力約束條件等約束條件下，建立了原油管道優(yōu)化運(yùn)行的數(shù)學(xué)模型。由于無法把優(yōu)化模型中的非線性約束函數(shù)轉(zhuǎn)化為線性約束函數(shù)，無法求解目標(biāo)函數(shù)的一階偏導(dǎo)數(shù)，本文從優(yōu)化方法中選擇了數(shù)值法對所建立的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行優(yōu)化求解，在