延長推土機變速箱密封環(huán)使用壽命的研究.pdf

1、推土機變速箱是推土機傳動系統(tǒng)的核心部件，我國自1979年從國外引入技術(shù)以來，經(jīng)過30年的發(fā)展已可完全實現(xiàn)國產(chǎn)化，但國產(chǎn)變速箱質(zhì)量穩(wěn)定性與國外尚有一些差距，尤其是早期故障一直存在。經(jīng)過拆解，變速箱早期常發(fā)故障大多是由密封環(huán)異常磨損引起的，國產(chǎn)密封環(huán)的質(zhì)量穩(wěn)定性達不到國際先進的標準。本文拆解了出現(xiàn)早期故障的變速箱，分析異常磨損密封環(huán)的化學成分和物理性能，找出密封環(huán)異常磨損原因，通過改善密封環(huán)配合件表面質(zhì)量和密封環(huán)設(shè)計張力解決了密封環(huán)異常磨損

2、問題。
　　研究了密封環(huán)的工作原理，分析了密封環(huán)的受力情況，密封環(huán)在變速箱工作時受到液壓油給的徑向力、轉(zhuǎn)動時的軸向力和自身的張力，與閉鎖離合器密封環(huán)槽、軸承座端面發(fā)生摩擦。密封環(huán)與配合件的表面質(zhì)量、密封環(huán)自身的張力大小是引起異常磨損的關(guān)鍵性因素。密封環(huán)、軸承座端面因結(jié)構(gòu)簡單易加工，可以達到圖紙要求的Ra0.4的表面粗糙度值，閉鎖離合器密封環(huán)槽因凹面深而狹窄加工困難，很難達到Ra0.4的表面粗糙度值，是產(chǎn)生密封環(huán)異常磨損的重要原因之

3、一。密封環(huán)開口間隙大且不穩(wěn)定，在17mm-21mm之間浮動，相應(yīng)的自身張力過大，容易造成抱死，是產(chǎn)生密封環(huán)異常磨損的另一個重要原因。
　　研究了密封環(huán)槽表面質(zhì)量研磨工藝，傳統(tǒng)的密封環(huán)槽表面質(zhì)量加工是靠精車來完成，只能達到Ra1.6的表面粗糙度值，無法提高表質(zhì)量至Ra0.4，達不到圖紙要求，且傳統(tǒng)加工工藝對刀具的安裝和進刀量要求很高，容易產(chǎn)生廢品。研磨是提高表面質(zhì)量的有效手段，根據(jù)成本和性能要求，選擇了球墨鑄鐵作為研磨工具材質(zhì)，選擇

4、了W14的氧化鋁作為磨料，配置了研磨膏和稀釋劑，利用50-70r/min的車床轉(zhuǎn)速進行加工，最終得到了Ra0.4的密封環(huán)槽表面質(zhì)量。
　　研究了密封環(huán)自由狀態(tài)時開口間隙和工作閉合時張力對密封環(huán)磨損的影響，改善了張力測量方法，得出了張力數(shù)值跟密封環(huán)的自由狀態(tài)開口間隙數(shù)值存在線性關(guān)系:張力≈1.75*開口間隙。修改了密封環(huán)圖紙技術(shù)要求，在自由狀態(tài)時開口間隙約為14-15mm，閉合狀態(tài)時張力約為24.5-26.5N。重新制作了熱處理定型