考慮線路停運風(fēng)險的電力系統(tǒng)隨機優(yōu)化調(diào)度及經(jīng)濟損失評估.pdf

1、隨著全球氣候變暖，冰凍災(zāi)害呈現(xiàn)出發(fā)生頻次增多、破壞強度增大、影響范圍變廣的趨勢，造成大量的架空輸電線路故障，甚至可能引發(fā)大停電事故，給國民經(jīng)濟造成巨大損失。為保障電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，減少停電經(jīng)濟損失，論文借助Lasso方法、最小角回歸(LARS)算法和條件風(fēng)險價值理論(CVaR)，研究了冰凍災(zāi)害下計及常規(guī)機組發(fā)電成本和切負荷成本的電力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度方法，并引入可計算一般均衡模型(CGE)，對電力系統(tǒng)切負荷造成的停電經(jīng)濟損失進行定量評估。

2、
　　 考慮冰凍災(zāi)害下特征因素（氣象因素、地形因素及線路自身因素）對線路故障的影響，采用線性回歸方法對線路故障概率進行分析，建立線路故障概率預(yù)測模型，考慮到該模型中特征因素較多，采用Lasso-LARS方法提取出與線路故障概率相關(guān)性較大的特征因素，從而減少線路故障概率預(yù)測模型的變量。然后采用Akaike信息標準(AIC)和BIC準則檢驗構(gòu)建的預(yù)測模型與實際樣本數(shù)據(jù)的擬合效果。算例分析表明，采用Lasso-LARS方法提取得到的線

3、路故障概率預(yù)測模型計算簡單，預(yù)測精度高。
　　 冰凍災(zāi)害下線路故障具有很強的不確定性，線路發(fā)生故障將會給其它線路造成傳輸功率的不確定性波動，導(dǎo)致某些支路發(fā)生功率越限，進而引起該支路停運，因而冰凍災(zāi)害下線路存在停運風(fēng)險。針對非故障線路的停運風(fēng)險，引入CVaR理論對其進行刻畫，建立非故障線路的停運風(fēng)險約束，并以常規(guī)發(fā)電機組的發(fā)電成本與系統(tǒng)切負荷成本之和最小為目標，構(gòu)建冰凍災(zāi)害下電力系統(tǒng)隨機優(yōu)化調(diào)度模型。最后，以IEEE-6節(jié)點系統(tǒng)為

4、例進行分析，結(jié)果表明考慮線路停運風(fēng)險的電力系統(tǒng)隨機優(yōu)化調(diào)度模型能有效實現(xiàn)對冰凍災(zāi)害下線路停運風(fēng)險的預(yù)防控制。
　　 針對電力系統(tǒng)切負荷造成的停電經(jīng)濟損失，引入經(jīng)濟學(xué)領(lǐng)域中CGE模型，根據(jù)工業(yè)、商業(yè)和居民用戶用電特性的不同，構(gòu)建出系統(tǒng)切負荷造成其收益減少的損失模型。隨后，以三類電力用戶的切負荷損失作為擾動變量，通過CGE模型中的投入產(chǎn)出、供需平衡以及消費需求等機制，從宏觀經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)兩個方面對電力系統(tǒng)切負荷造成的停電經(jīng)濟損失進行