汕頭軟土的真三軸試驗研究.pdf

1、近年來，我國對于地下工程的開發(fā)越來越多，就地鐵而言2013年年底我國有19個城市擁有地鐵,總里程達到2366公里,預計到2020年全國擁有軌道交通的城市將達到50個。地下工程即巖土工程的開發(fā)顯得尤為重要，為了更加深刻的認識和理解巖土體在復雜受力狀態(tài)下的應力應變變化規(guī)律，解決和指導巖土實際工程問題，通過真三軸儀進行深入的試驗研究是非常必要的。
　　本文擬采用汕頭大學ZSY-1真三軸試驗儀，進行固結不排水試驗（CU），進行了平面應變試

2、驗、等向固結的等中主應力比率試驗，三向不等向固結的單向加載試驗。在這些復雜的應力路徑下研究汕頭軟土變形和受力特性。
　　本文的主要研究內(nèi)容是：
　　1）、分析了真三軸試驗儀在圍壓分別為100kPa、150kPa、200kPa、250kPa條件下的平面應變試驗特性，峰值破壞情況；分析了平面應變條件下的中主應力和中主應力比率b值隨圍壓的變化規(guī)律，并與在相同條件下用平面應變儀得出的試驗數(shù)據(jù)進行了對比分析；將莫爾-庫倫屈服準則引入羅

3、德角參數(shù)，得到平面應變條件下德魯克-普拉格的中主應力公式，并對其進行驗證。
　　2）、在圍壓為100kPa、150kPa和200kPa條件下，對每個圍壓條件分別進行了中主應力比率為b=0，b=0.25，b=0.5，b=0.7的試驗，分析了其應力應變變化情況和摩擦角的變化規(guī)律；進行了三組三向不等向固結的單向加載試驗，分析了各個主應變之間的變化規(guī)律、彈性模量E和泊松比ν的變化情況，并對彈性模量E和泊松比ν進行了修正。
　　3）、