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文檔簡介
1、本文主要研究了運載平臺的電磁兼容性問題。本文著重以國內(nèi)通信頻段(中心頻率為2GHz)為例,首先討論了典型金屬體結(jié)構(gòu)之一——凹槽模型在平面波與喇叭天線輻射下的表面電流分布,得出對于凹槽模型,表面電流最大值在兩種電磁波以45°輻射時均達到最大的結(jié)論。同時還設(shè)計并討論了在加載中心頻率為2GHz的帶阻型頻率選擇表面前后,凹槽模型在喇叭天線輻射下表面電場分布變化情況。在天線的輻射下,加載FSS以后的金屬表面電場強度大幅降低,F(xiàn)SS對電磁波的屏蔽起
2、到了非常重要的作用,同時計算得出了FSS的屏蔽效能曲線。
然后以車輛為例,詳細分析了運載平臺的電磁兼容性。通過四個實例,微波源以不同方向、不同角度對車輛進行輻射,分析得出車輛的表面電流與表面電場均集中在車窗附近,并通過車窗進入車體內(nèi)部,然后經(jīng)過車體的多次反射產(chǎn)生復(fù)雜的電磁場,對車內(nèi)的人體、敏感電子設(shè)備(系統(tǒng))以及危險物品等產(chǎn)生很大危害。將FSS應(yīng)用于車輛車窗處進行電磁屏蔽,可以使車輛內(nèi)部的電磁環(huán)境得到明顯改善。在不同方向、不同
3、角度的電磁波的輻射下,雖然仍然有大量的電磁波集中在車窗附近,但是在車體內(nèi)部的電場強度明顯得到降低。同時在車內(nèi)選取了車體兩個中軸線為參考線,分析了參考線上的電場分布情況,通過對比計算加載FSS前后中軸線上的電場強度的變化,得出了兩條中軸線上FSS的屏蔽效能曲線。
最后又對高功率車載天線與車輛間的電磁互作用進行了分析,在車載天線正常工作的狀態(tài)下,大量的電磁波會通過車窗進入駕駛室,對駕駛室內(nèi)的分系統(tǒng)、設(shè)備造成重大影響。將FSS應(yīng)用于
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