基于AHP-HoR模型的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的可靠性分析.pdf

1、調(diào)節(jié)閥又稱控制閥，是過(guò)程控制工業(yè)中用動(dòng)力操作去改變流體流量的裝置，也是流體機(jī)械中控制通流能力的關(guān)鍵部件。氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥作為最常見(jiàn)的調(diào)節(jié)閥，廣泛應(yīng)用于石化企業(yè)中。其可靠性對(duì)保證控制回路長(zhǎng)期、安全、高效運(yùn)行都有著現(xiàn)實(shí)的積極意義。
　　故障模式影響及危害性分析(FMECA)是一種知名的用來(lái)確定最有可能引起失效的元件和提高系統(tǒng)可靠性的評(píng)估工具，但是傳統(tǒng)FMECA方法存在一些不足，所以本文提出一種基于FMECA的功能強(qiáng)大、結(jié)構(gòu)化的和實(shí)用的可

2、靠性分析方法，對(duì)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥進(jìn)行分析。同時(shí)，引入隨機(jī)Petri網(wǎng)(SPN)對(duì)氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥進(jìn)行建模和分析。這為氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥可靠性分析提供了新的方法，具有較為重要的實(shí)際工程意義。本文的主要工作和成果如下:
　　1.提出一種基于FMECA的改進(jìn)方法，稱為AHP/HoR模型，它通過(guò)將FMECA和層次分析法(AHP)及可靠性屋(HoR)結(jié)合起來(lái)，使風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估考慮了主要故障模式的相關(guān)性。在這種集成的方法下，克服了一些傳統(tǒng)FMECA方法的局

3、限性:考慮到了將不同指標(biāo)授以不同權(quán)重，并且不僅考慮故障的直接影響，還研究了故障的鏈?zhǔn)絺鞑サ挠绊憽?br>　　2.對(duì)于氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥的高可靠性要求，采用AHP/HoR方法分析氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥中各種潛在的故障模式，對(duì)其危害性大小進(jìn)行排序，幫助設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，進(jìn)而提高其可靠性。
　　3.引入SPN理論，提出了基于SPN的系統(tǒng)可靠性模型構(gòu)建方法和分析步驟。依據(jù)SPN模型構(gòu)建方法和分析步驟，構(gòu)建了氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥及其運(yùn)行過(guò)程的SPN