某新建工程與臨近既有地鐵相互影響研究.pdf

1、隨著城市軌道交通的快速發(fā)展，越來越多的地鐵線路貫穿于城市中心區(qū)，地鐵隧道在使用階段與城市其他建筑物之間相互影響問題也越來越多。由于城市用地緊張，在土體資源充分利用的情況下，不可避免的出現(xiàn)建筑物新建于既有地鐵結(jié)構(gòu)的上方。一方面，新建工程的施工會(huì)對(duì)臨近地鐵的結(jié)構(gòu)安全性會(huì)產(chǎn)生重要影響，另一方面，地鐵長期運(yùn)營會(huì)對(duì)建筑物產(chǎn)生持續(xù)的振動(dòng)響應(yīng)，在地鐵列車荷載的長期反復(fù)振動(dòng)影響下，會(huì)對(duì)建筑的使用壽命產(chǎn)生影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致建筑物結(jié)構(gòu)受損，還對(duì)在建筑物中長

2、期生活及工作的人們身心健康產(chǎn)生影響。
　　 本文以首次在北京既有地鐵線上方修建大型建筑物為背景，詳細(xì)研究了該新建建筑物與既有地鐵的相互影響。主要的研究內(nèi)容包括：
　　 (1)運(yùn)用ANSYS有限元軟件建立三維數(shù)值模型，模擬計(jì)算了新建基坑開挖卸載對(duì)下方地鐵產(chǎn)生的影響。根據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，提出了相應(yīng)的坑底加固措施減小坑底土體的回彈及地鐵隧道的隆起量，以保證地鐵列車的安全運(yùn)營。
　　 (2)運(yùn)用ABAQUS有限元軟件建立“

3、隧道—土體—上部建筑結(jié)構(gòu)”二維模型，研究分析了地鐵振動(dòng)在土層中的傳播規(guī)律及其對(duì)上部建筑物的影響，提出了在新建建筑物地基上采取隔振措施，研究結(jié)果顯示采取隔振措施后建筑物的振動(dòng)加速度和加速度振級(jí)明顯減小。
　　 本文通過從基坑開挖卸載對(duì)地鐵產(chǎn)生的隆起變形及地鐵列車荷載對(duì)上部建筑物的振動(dòng)響應(yīng)兩方面對(duì)新建工程與既有地鐵的相互影響進(jìn)行研究分析，提出相應(yīng)的控制措施，能夠達(dá)到既能保證地鐵列車的安全運(yùn)營又能使建筑物的振動(dòng)滿足環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，可為以