已建地下商業(yè)街結(jié)構(gòu)與下部地鐵隧道施工相互影響分析.pdf

1、隨著城市地鐵工程在我國蓬勃發(fā)展，預(yù)計21世紀(jì)初至中葉將是我國大規(guī)模建設(shè)地鐵的年代，同時也將會涌現(xiàn)出大量的巖土工程技術(shù)問題。在市區(qū)修建地鐵工程中，隧道穿越既有構(gòu)筑物的情況時有發(fā)生。為了實現(xiàn)隧道工程安全、經(jīng)濟(jì)的穿越，了解地鐵隧道施工對既有構(gòu)筑物的影響以及既有構(gòu)筑物的存在對隧道施工的影響顯得非常必要。
　　本文主要以哈爾濱地鐵黑大站區(qū)間隧道（CK3+881.8—CK4+186.800）下穿既有地下街的工程為研究對象，以ANSYS有限元軟

2、件進(jìn)行數(shù)值模擬為研究手段，著重研究隧道開挖對既有地下街結(jié)構(gòu)的內(nèi)力與沉降的影響，同時分析地下街的存在對隧道施工的影響。主要內(nèi)容及取得的成果如下：⑴對比了地鐵區(qū)間隧道的各種施工方法：基于地鐵隧道深淺埋的判斷標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工程具體情況，確定施工方法為淺埋暗挖法；⑵模擬了地鐵隧道暗挖方法的不同施工工序：結(jié)合工程具體情況，以地表最大沉降量、地下街變形為主要評價標(biāo)準(zhǔn)，同時考慮隧道拱頂下沉以及拱頂隆起等情況，從而確定了合理的施工工序；⑶按照選取的施工工