基于SIMULINK-DSP模型的直驅(qū)風(fēng)機(jī)低電壓穿越技術(shù)研究.pdf

1、隨著風(fēng)電的迅速發(fā)展，風(fēng)機(jī)的低電壓穿越問(wèn)題也愈發(fā)嚴(yán)重。直驅(qū)式風(fēng)機(jī)具有效率高、轉(zhuǎn)速低、功率因數(shù)高率等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)與電網(wǎng)之間通過(guò)背靠背變流器連接，相比雙饋式風(fēng)機(jī)有著更優(yōu)秀的低電壓穿越能力。目前，直驅(qū)風(fēng)機(jī)主要的低電壓穿越解決方法是加裝儲(chǔ)能裝置。超級(jí)電容器具有較高的充放電效率、較大的功率密度、較長(zhǎng)的循環(huán)壽命、良好的高低溫性能，能夠保障風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)間、提高風(fēng)電機(jī)組的穩(wěn)定的功率輸出能力。
　　本文以直驅(qū)風(fēng)機(jī)為研究對(duì)象，結(jié)合超級(jí)電容工作特性

2、，設(shè)計(jì)了雙向DC-DC電路的超級(jí)電容充放電控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了直驅(qū)風(fēng)機(jī)的低電壓穿越。
　　面向?qū)嶋H的超級(jí)電容和直驅(qū)風(fēng)機(jī)，結(jié)合具體設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)，在SIMULINK環(huán)境中進(jìn)行對(duì)應(yīng)設(shè)備建模，搭建了完整的直驅(qū)風(fēng)機(jī)發(fā)電系統(tǒng)。
　　在Crowbar保護(hù)電路的基礎(chǔ)上，提出了基于超級(jí)電容儲(chǔ)能裝置的低電壓穿越技術(shù)方案，以及超級(jí)電容的充放電控制策略。以雙向DC-DC電路作為控制系統(tǒng)，采用LLC半橋諧振電路實(shí)現(xiàn)電氣隔離。在SIMULINK中進(jìn)行控制

3、電路的建模，并針對(duì)不同故障情況進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。
　　在MATLAB-DSP集成設(shè)計(jì)技術(shù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，提出了SIMULINK-DSP集成設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)SIMULINK模型向DSP代碼的直接轉(zhuǎn)化。針對(duì)生成代碼效率低下的問(wèn)題，提出了幾種代碼優(yōu)化措施，并針對(duì)超級(jí)電容充放電控制系統(tǒng)的DSP芯片進(jìn)行了代碼優(yōu)化。
　　最后在實(shí)驗(yàn)室中對(duì)設(shè)計(jì)完成的超級(jí)電容充放電控制系統(tǒng)進(jìn)行了物理試驗(yàn)，驗(yàn)證了超級(jí)電容充放電控制系統(tǒng)對(duì)提高直驅(qū)風(fēng)機(jī)低電壓穿越能