基于SIMULINK-DSP模型的直驅(qū)風(fēng)機低電壓穿越技術(shù)研究.pdf

1、隨著風(fēng)電的迅速發(fā)展，風(fēng)機的低電壓穿越問題也愈發(fā)嚴(yán)重。直驅(qū)式風(fēng)機具有效率高、轉(zhuǎn)速低、功率因數(shù)高率等優(yōu)點，同時與電網(wǎng)之間通過背靠背變流器連接，相比雙饋式風(fēng)機有著更優(yōu)秀的低電壓穿越能力。目前，直驅(qū)風(fēng)機主要的低電壓穿越解決方法是加裝儲能裝置。超級電容器具有較高的充放電效率、較大的功率密度、較長的循環(huán)壽命、良好的高低溫性能，能夠保障風(fēng)電機組的穩(wěn)定運行時間、提高風(fēng)電機組的穩(wěn)定的功率輸出能力。
　　本文以直驅(qū)風(fēng)機為研究對象，結(jié)合超級電容工作特性

2、，設(shè)計了雙向DC-DC電路的超級電容充放電控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了直驅(qū)風(fēng)機的低電壓穿越。
　　面向?qū)嶋H的超級電容和直驅(qū)風(fēng)機，結(jié)合具體設(shè)備的運行參數(shù)，在SIMULINK環(huán)境中進行對應(yīng)設(shè)備建模，搭建了完整的直驅(qū)風(fēng)機發(fā)電系統(tǒng)。
　　在Crowbar保護電路的基礎(chǔ)上，提出了基于超級電容儲能裝置的低電壓穿越技術(shù)方案，以及超級電容的充放電控制策略。以雙向DC-DC電路作為控制系統(tǒng)，采用LLC半橋諧振電路實現(xiàn)電氣隔離。在SIMULINK中進行控制

3、電路的建模，并針對不同故障情況進行了仿真驗證。
　　在MATLAB-DSP集成設(shè)計技術(shù)的基礎(chǔ)上進行改進，提出了SIMULINK-DSP集成設(shè)計技術(shù)，實現(xiàn)SIMULINK模型向DSP代碼的直接轉(zhuǎn)化。針對生成代碼效率低下的問題，提出了幾種代碼優(yōu)化措施，并針對超級電容充放電控制系統(tǒng)的DSP芯片進行了代碼優(yōu)化。
　　最后在實驗室中對設(shè)計完成的超級電容充放電控制系統(tǒng)進行了物理試驗，驗證了超級電容充放電控制系統(tǒng)對提高直驅(qū)風(fēng)機低電壓穿越能