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1、從最早的城市出現(xiàn)至今,每個(gè)城市的空間結(jié)構(gòu)都一直處在不斷的發(fā)展和演變之中,總結(jié)其中規(guī)律,可以將其歸納為若干種演變類(lèi)型。而從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代開(kāi)始,碼頭、倉(cāng)庫(kù)等最初意義上的物流節(jié)點(diǎn)就存在于城市之中,其布局形態(tài)也一直發(fā)生著變化,不斷影響著城市空間結(jié)構(gòu)的演變,同時(shí)也被城市所影響。
近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速,物流園區(qū)等現(xiàn)代意義上的物流節(jié)點(diǎn)開(kāi)始出現(xiàn),且數(shù)量眾多、規(guī)模較大,逐漸成為現(xiàn)代城市重要的功能組團(tuán)之一。物流節(jié)點(diǎn)的特性決定了其
2、對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響是多方面的,值得我們?nèi)ド钊胩接?同時(shí)為了使得物流節(jié)點(diǎn)的布局更加科學(xué)合理,和城市空間結(jié)構(gòu)的契合度更高,研究?jī)烧叩南嗷プ饔靡约扒罢邔?duì)后者的影響也有一定的必要性。
本文擬從城市規(guī)劃學(xué)的角度出發(fā),對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)總結(jié),然后分析城市空間結(jié)構(gòu)和物流節(jié)點(diǎn)布局各自的演變過(guò)程;在前兩部分的研究基礎(chǔ)上,總結(jié)出物流節(jié)點(diǎn)布局與不同類(lèi)型城市空間結(jié)構(gòu)之間的相互作用過(guò)程和規(guī)律;綜合上述研究成果,從經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)、地域空間結(jié)構(gòu)和
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