物流節(jié)點(diǎn)布局對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響分析——以成都市為例.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè),還剩109頁(yè)未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明:本文檔由用戶(hù)提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、從最早的城市出現(xiàn)至今,每個(gè)城市的空間結(jié)構(gòu)都一直處在不斷的發(fā)展和演變之中,總結(jié)其中規(guī)律,可以將其歸納為若干種演變類(lèi)型。而從農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)時(shí)代開(kāi)始,碼頭、倉(cāng)庫(kù)等最初意義上的物流節(jié)點(diǎn)就存在于城市之中,其布局形態(tài)也一直發(fā)生著變化,不斷影響著城市空間結(jié)構(gòu)的演變,同時(shí)也被城市所影響。
  近年來(lái),隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加速,物流園區(qū)等現(xiàn)代意義上的物流節(jié)點(diǎn)開(kāi)始出現(xiàn),且數(shù)量眾多、規(guī)模較大,逐漸成為現(xiàn)代城市重要的功能組團(tuán)之一。物流節(jié)點(diǎn)的特性決定了其

2、對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的影響是多方面的,值得我們?nèi)ド钊胩接?同時(shí)為了使得物流節(jié)點(diǎn)的布局更加科學(xué)合理,和城市空間結(jié)構(gòu)的契合度更高,研究?jī)烧叩南嗷プ饔靡约扒罢邔?duì)后者的影響也有一定的必要性。
  本文擬從城市規(guī)劃學(xué)的角度出發(fā),對(duì)城市空間結(jié)構(gòu)的類(lèi)型進(jìn)行分類(lèi)總結(jié),然后分析城市空間結(jié)構(gòu)和物流節(jié)點(diǎn)布局各自的演變過(guò)程;在前兩部分的研究基礎(chǔ)上,總結(jié)出物流節(jié)點(diǎn)布局與不同類(lèi)型城市空間結(jié)構(gòu)之間的相互作用過(guò)程和規(guī)律;綜合上述研究成果,從經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)、地域空間結(jié)構(gòu)和

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論