高速公路橋梁典型病害及建管養(yǎng)對策研究.pdf

1、經過改革開發(fā)三十多年的發(fā)展,隨著國家經濟實力的增強和對基礎建設投入的加大,經過這么多年的建設,中國的基礎設施建設取得了舉世矚目的成就,截止2011年,全國高速公路里程已達8.5萬公里,居全球第二,高速公路路網(wǎng)已基本形成,中國高速公路已進入建養(yǎng)并重的階段。根據(jù)交通運輸部2010年對全國橋梁的統(tǒng)計,截止2010年,全國橋梁約65萬座,危橋數(shù)量達9.35萬座,約占14.4％。危橋部分重要構件出現(xiàn)嚴重缺損,承載力明顯降低并直接危及橋梁安全,處于

2、危險狀態(tài),從這一比例來看,橋梁的安全隱患尤為嚴重。
　　 重慶作為年輕的直轄市,截止2011年,已通車高速公路里程約2000Km,渝涪高速作為重慶市的第二條高速公路,由渝長高速和長涪高速兩段組成,分別于2000年和2001年建成通車,其通車時間已達11年,現(xiàn)有橋梁77座,其中渝長段56座,長涪段21座。經檢測,累計有三類橋梁16座,四類橋梁一座,其余橋梁技術狀況都為二類,三四類橋梁約占22%,稍高于全國統(tǒng)計水平。根據(jù)《公路橋梁養(yǎng)

3、護工程師制度》,三類或三類以下的橋梁都應進行病害治理,以保證橋梁結構安全,延長使用壽命?？梢?對橋梁的典型病害進行分析和提出相應對策措施非常必要。
　　 文章依托重慶渝涪高速公路開展如下工作:
　　 ①根據(jù)檢查報告,對高速公路常見的空心板、T梁、箱梁和連續(xù)剛構等混凝土梁橋的典型病害加以分類,統(tǒng)計和研究。
　　 ②根據(jù)橋梁的建設過程,對空心板、T梁、箱梁和連續(xù)剛構等混凝土梁橋典型病害分別從設計缺陷、施工缺陷和后期管