冶金起重機主卷減速機齒輪動力學(xué)分析與研究.pdf

1、齒輪系統(tǒng)作為冶金橋式起重機系統(tǒng)中重要的動力和運動傳遞裝置,其動力學(xué)行為和工作性能的好壞對整個系統(tǒng)有著重要影響。然而在實際生產(chǎn)中,主卷減速機中齒輪輪齒發(fā)生斷裂,嚴重影響了起重機系統(tǒng)的正常工作,同時也對生產(chǎn)作業(yè)人員的人生安全造成威脅。通過現(xiàn)場調(diào)研,以及對斷齒形貌的分析,可推斷出輪齒斷裂是在出現(xiàn)疲勞裂紋后,在沖擊載荷的作用下產(chǎn)生的過載斷裂。
　　針對起重機主卷減速機齒輪輪齒出現(xiàn)斷裂這一問題,為找出其斷裂的原因,本文首先利用起重機動力學(xué)和

2、齒輪沖擊理論,分析了起重機起升機構(gòu)系統(tǒng)中鋼絲繩的振動和齒輪嚙合時產(chǎn)生的沖擊振動對齒輪輪齒的影響,并求解出鋼絲繩系統(tǒng)和齒輪系統(tǒng)的動載荷及其動載系數(shù)。然后運用 ANSYS軟件不僅對齒輪的齒根彎曲應(yīng)力和接觸應(yīng)力進行了靜態(tài)有限元分析,還對齒輪進行了動力學(xué)分析,包括齒輪的模態(tài)分析和瞬態(tài)動力學(xué)分析。
　　通過以上分析得到,齒輪輪齒在正常的工作條件下是滿足強度要求的。在齒輪輪齒同時受到齒輪嚙合產(chǎn)生的沖擊振動和鋼絲繩的振動作用下,對齒輪進行了瞬態(tài)