預(yù)緊力對(duì)巷道圍巖錨固體穩(wěn)定的作用機(jī)理及工程應(yīng)用.pdf

1、高強(qiáng)度、高剛度和高預(yù)緊力錨固系統(tǒng)在深部及復(fù)雜工程地質(zhì)條件下的巷道圍巖控制中得到了成功應(yīng)用,代表著未來巷道圍巖控制的發(fā)展方向。巷道錨桿支護(hù)圍巖強(qiáng)度強(qiáng)化理論有效解釋了高應(yīng)力作用下錨桿支護(hù)的作用機(jī)理,但對(duì)錨桿預(yù)緊力的作用機(jī)理研究較少,現(xiàn)有的工程實(shí)踐證明了錨桿預(yù)緊力在巷道圍巖控制中的重要作用。
　　本論文采用相似模擬試驗(yàn)研究了錨桿預(yù)緊力對(duì)錨固體的峰值強(qiáng)度、殘余強(qiáng)度、粘結(jié)力、內(nèi)摩擦角和彈性模量的強(qiáng)化作用,擬合了不同預(yù)緊力作用下錨固體強(qiáng)度及力

2、學(xué)參數(shù)公式,得到了錨固體應(yīng)力-應(yīng)變曲線和對(duì)應(yīng)的錨桿工作載荷關(guān)系曲線。采用YDM-E型平面應(yīng)變試驗(yàn)裝置研究了組合載荷作用下巷道圍巖錨固體的破壞特征、裂隙演化規(guī)律和錨桿工作載荷的變化過程。分析了巷道圍巖錨固體形成的影響因素,提出了錨固體失穩(wěn)的四種模式及相應(yīng)的技術(shù)措施;闡述了影響錨固體穩(wěn)定的錨固系統(tǒng)關(guān)鍵因素,包括樹脂-鉆孔脫粘失穩(wěn)特征、層狀頂板錨固體錨桿的彎曲變形特點(diǎn)和護(hù)表構(gòu)件的性能?；陉P(guān)鍵層理論,提出了巷道頂板錨固體簡支梁和固定梁壓曲模型