湛江組結(jié)構(gòu)性黏土的強(qiáng)度特性試驗(yàn)研究.pdf

1、軟黏土的強(qiáng)度研究一直以來都是巖土工程界的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問題。隨著我國城市建設(shè)的快速發(fā)展,一些工程中,如基坑工程、地鐵隧道工程等越來越多,這些工程中很多是在有先期固結(jié)壓力下,卸載情況下進(jìn)行的。然而,目前這些卸荷工程在設(shè)計的時候,通常采用的是加荷試驗(yàn)所確定的強(qiáng)度指標(biāo)。但是,加載和卸載是兩個截然不同的過程,因此對黏土卸載強(qiáng)度特性的研究,對工程建設(shè)意義很大。
　　本文在參閱大量國內(nèi)外參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,分別做了無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、常規(guī)三軸固結(jié)不

2、排水試驗(yàn)和加(卸)載的直接剪切試驗(yàn),對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)、分析以及對比,揭示了湛江組結(jié)構(gòu)性黏土的強(qiáng)度特性。
　　本文所展開的具體工作以及主要研究成果如下:
　　1、通過無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),繪制了原狀土無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線圖和重塑土的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線圖,得到了靈敏度值st介于2.22到2.95之間,為中靈敏度值。判斷所做試驗(yàn)的湛江黏土為中靈敏度土。
　　2、通過固結(jié)不排水試驗(yàn),得到原狀土固結(jié)不排水

3、試驗(yàn)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系曲線,獲得了固結(jié)不排水試驗(yàn)的強(qiáng)度指標(biāo)c值、φ值。從強(qiáng)度包線中我們可以看到,湛江組軟粘土的強(qiáng)度包線并不是成直線形,而是折線形,也就是說其c值、φ值是變化的,在較高圍壓下獲得的c值較小而j值會比較大,反之,在較低圍壓下c值較大而φ值會比較小。
　　3、土體在不同的先期固結(jié)壓力下,土體的卸荷抗剪強(qiáng)度指標(biāo)和加荷強(qiáng)度指標(biāo)不一樣。相同豎向壓力下,土體卸荷后的抗剪強(qiáng)度都高于加荷下的抗剪強(qiáng)度,土體卸荷后的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)也都高于加荷

4、下的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)。也即,土體卸荷后的c值、φ值相對于加荷條件下的c值、φ值較高。
　　4、卸荷狀態(tài)下的土體固結(jié)快剪的抗剪強(qiáng)度與加載狀態(tài)下的抗剪強(qiáng)度不同,其卸載路線不再是原來的加荷路線,而是在加荷路線上呈非線性分布。
　　5、通過室內(nèi)試驗(yàn)數(shù)據(jù)得出,當(dāng)卸荷比小于臨界卸荷比時,卸荷比與強(qiáng)度殘留率基本呈線性關(guān)系,當(dāng)土體達(dá)到極限卸荷比以后,卸荷比繼續(xù)增大,抗剪強(qiáng)度基本趨于一個定值,介于臨界卸荷比和極限卸荷比之間的土體,強(qiáng)度殘留率隨著卸