鎂合金汽車控制臂鑄鍛復(fù)合成形工藝的研究開發(fā).pdf

1、鎂合金鑄造工藝成本低、成形性能優(yōu)異，但因組織缺陷的存在和偏低的機(jī)械性能，只能應(yīng)用于常規(guī)低性能結(jié)構(gòu)；鍛造鎂合金能較好滿足高性能結(jié)構(gòu)件對(duì)成形及性能的要求，但傳統(tǒng)鎂合金鍛造的工藝路線復(fù)雜，導(dǎo)致材料利用率低下、工藝流程冗長(zhǎng)、產(chǎn)品成本過(guò)高，不能獲得規(guī)模應(yīng)用。
　　 本文以汽車控制臂為研究對(duì)象，以專利“鎂合金復(fù)合成型方法”為基礎(chǔ)，把鑄造成形的低成本優(yōu)勢(shì)和鍛造成形的高品質(zhì)、高性能優(yōu)勢(shì)有機(jī)結(jié)合，進(jìn)行高性能鎂合金汽車控制臂樣件的研發(fā)，通過(guò)一次擠壓

2、鑄造成形得到鎂合金汽車控制臂坯料，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行一次等溫鍛造成形得到汽車控制臂鍛造成品。
　　 首先，根據(jù)鋁合金汽車控制臂的樣件，設(shè)計(jì)出符合使用性能要求的鎂合金汽車控制臂模型。在此模型的基礎(chǔ)上，再設(shè)計(jì)出能通過(guò)一次鍛造成形得到此模型的控制臂坯料，并運(yùn)用塑性有限元分析軟件Deform-3D對(duì)控制臂坯料的等溫鍛造成形過(guò)程進(jìn)行模擬仿真，根據(jù)模擬結(jié)果，分析控制臂坯料在鍛造過(guò)程中的變形行為、應(yīng)力、應(yīng)變以及溫度的變化過(guò)程，得出適合等溫鍛造鎂合

3、金汽車控制臂成品的工藝參數(shù)。
　　 其次，對(duì)設(shè)計(jì)出的鎂合金汽車控制臂坯料進(jìn)行擠壓鑄造工藝分析。借助鑄造模擬軟件MagmaSoft對(duì)擠壓鑄造過(guò)程中鎂合金熔液的充型及凝固過(guò)程進(jìn)行數(shù)值模擬，根據(jù)模擬結(jié)果分析澆注系統(tǒng)和工藝參數(shù)的合理性，并對(duì)鑄件可能產(chǎn)生的缺陷進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，進(jìn)而對(duì)擠壓鑄造工藝參數(shù)和澆注系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步得到適宜擠壓鑄造控制臂坯料的工藝參數(shù)。
　　 最后，根據(jù)設(shè)計(jì)出的合理的等溫鍛造模膛數(shù)據(jù)和控制臂坯料的擠壓鑄造