機(jī)車輔助變流系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電路研究.pdf

1、以HXD2機(jī)車輔助變流器中開關(guān)器件為對(duì)象進(jìn)行研究，提出了2種開關(guān)器件IGBT和SCR驅(qū)動(dòng)電路的設(shè)計(jì)方案。
　　在設(shè)計(jì)電壓等級(jí)為3.3kV的IGBT的驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，通過PSPICE仿真軟件建立器件的行為模型，模型的基本特性與器件參數(shù)手冊(cè)一致，符合建模的目的。利用模型對(duì)緩沖電路和箝位電路參數(shù)進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了電路設(shè)計(jì)可靠性，對(duì)優(yōu)化參數(shù)具有實(shí)際意義。在設(shè)計(jì)電壓等級(jí)為1.2kV的IGBT的驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，采用集成化的驅(qū)動(dòng)芯片，配置外圍

2、參數(shù)即可實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)功能。
　　SCR驅(qū)動(dòng)電路應(yīng)用在過電壓保護(hù)的場(chǎng)合。設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)電路時(shí)，要考慮SCR的導(dǎo)通條件。由于系統(tǒng)要求有2級(jí)過電壓保護(hù)值，在驅(qū)動(dòng)電路中設(shè)計(jì)了硬件導(dǎo)通回路和軟件導(dǎo)通回路，通過仿真和實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了驅(qū)動(dòng)電路的可靠性。
　　搭建了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，提出實(shí)驗(yàn)臺(tái)中控制柜的控制芯片電源和驅(qū)動(dòng)信號(hào)接口的電路設(shè)計(jì)方案。在驅(qū)動(dòng)電路靜態(tài)實(shí)驗(yàn)中，分析器件的驅(qū)動(dòng)能力、器件溫度特性、器件選型合理性和短路保護(hù)能力。在模塊實(shí)驗(yàn)中，分析了