錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律及巷道支護(hù)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究.pdf_第1頁
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文檔簡(jiǎn)介

1、自錨桿支護(hù)技術(shù)在我國(guó)煤礦應(yīng)用以來,煤礦的技術(shù)人員在支護(hù)理論與實(shí)踐方面做了大量工作,積累了大量資料,取得了豐富經(jīng)驗(yàn)。近年來,隨著煤巷錨桿支護(hù)技術(shù)日趨成熟,錨桿支護(hù)得到普遍推廣應(yīng)用。但目前我國(guó)煤礦巷道的錨桿(索)支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)過分依賴經(jīng)驗(yàn),究其原因根本上是由于對(duì)錨桿(索)的荷載傳遞規(guī)律不清楚所致,因此我們應(yīng)當(dāng)以錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律為基礎(chǔ)來進(jìn)行巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)研究。
  論文采用理論分析、數(shù)值模擬、室內(nèi)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)相結(jié)合的手段對(duì)錨桿(

2、索)在拉拔荷載作用下的傳遞規(guī)律進(jìn)行了系統(tǒng)分析,以錨桿(索)在拉拔荷載作用下的傳遞規(guī)律為基礎(chǔ)對(duì)巷道支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了深入研究,主要的研究?jī)?nèi)容和成果有:
  (1)總結(jié)國(guó)內(nèi)外關(guān)于錨桿加固機(jī)理及拉拔荷載傳遞規(guī)律的研究現(xiàn)狀,對(duì)錨桿的組成、作用機(jī)理和破壞形式進(jìn)行了系統(tǒng)分析。
  (2)基于錨固體與孔壁界面的剪切滑移模型,采用荷載傳遞法,建立彈塑性理論空間模型,對(duì)錨桿錨固段剪應(yīng)力沿長(zhǎng)度方向的分布規(guī)律進(jìn)行理論研究,得到了剪應(yīng)力沿錨桿錨

3、固段軸向的分布曲線。
  (3)分析了錨固層抗剪強(qiáng)度參數(shù)K1和τ1、錨固體直徑D、錨固體長(zhǎng)度Lb等相關(guān)因素對(duì)錨固層界面應(yīng)力分布的影響程度。
  (4)以錨桿(索)在拉拔荷載作用下的應(yīng)力傳遞規(guī)律為基礎(chǔ),進(jìn)行了巷道支護(hù)理論研究。提出了基于錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律的巷道支護(hù)設(shè)計(jì)方法,認(rèn)為在巷道支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行錨桿(索)拉拔荷載傳遞規(guī)律研究,以此為基礎(chǔ)進(jìn)行巷道的支護(hù)參數(shù)設(shè)計(jì)。
  (5)以檸條塔煤礦N1201工作面運(yùn)輸

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