基于電噴發(fā)動機的液壓挖掘機動力系統(tǒng)節(jié)能控制研究.pdf

1、液壓挖掘機是一種應(yīng)用非常廣泛但能源利用率相對較低的工程機械，節(jié)能控制一直是業(yè)界致力研究的重要課題。電子技術(shù)及智能控制等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用使挖掘機的節(jié)能技術(shù)有了很大的發(fā)展。本文針對液壓挖掘機的動力系統(tǒng)的特性及功率匹配的原理，進(jìn)行了挖掘機動力系統(tǒng)功率匹配節(jié)能控制研究，設(shè)計了基于電噴發(fā)動機的液壓挖掘機電控節(jié)能系統(tǒng)。
　　本文首先綜述了國內(nèi)外液壓挖掘機節(jié)能控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀以及國內(nèi)節(jié)能技術(shù)的不足，并分析了造成挖掘機功率損失嚴(yán)重的主要原因，論述

2、了液壓挖掘機節(jié)能控制技術(shù)的發(fā)展趨勢。其后分析了挖掘機動力系統(tǒng)中變量泵的節(jié)能特性以及電噴發(fā)動機的特性及優(yōu)勢，并通過加載試驗研究了電噴發(fā)動機動態(tài)工況響應(yīng)特性，驗證了采用電噴發(fā)動機的挖掘機仍需進(jìn)行功率匹配的必要性。之后從負(fù)載和發(fā)動機兩個角度分析動力系統(tǒng)功率匹配的原理，并通過雙閉環(huán)轉(zhuǎn)速感應(yīng)控制來進(jìn)行動力系統(tǒng)的功率匹配節(jié)能控制，采用模糊控制算法來實現(xiàn)。搭建了功率匹配節(jié)能控制器的試驗平臺，建立了發(fā)動機油門檔位控制模塊、變量泵控制模塊的軟件編寫流程圖