陣列天線(xiàn)間耦合模型研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代通信技術(shù)的高速發(fā)展，天線(xiàn)也朝著多功能，高性能以及低成本的方向開(kāi)始發(fā)展，未來(lái)我國(guó)的船舶的導(dǎo)航雷達(dá)、氣象雷達(dá)都將采用陣列天線(xiàn)，但是由于電磁場(chǎng)存在繞射的特性，任意兩副天線(xiàn)間都存在電磁耦合，所以在陣列天線(xiàn)的布局中，必須優(yōu)化天線(xiàn)的布置從而保證天線(xiàn)之間工作時(shí)不受到干擾，這個(gè)是船舶導(dǎo)航與氣象系統(tǒng)設(shè)計(jì)的核心內(nèi)容之一。在天線(xiàn)的設(shè)計(jì)階段，必須要求掌握不同陣面天線(xiàn)間的耦合和干擾值，從而優(yōu)化天線(xiàn)的布局。
　　 論文面向未來(lái)船舶相控陣天線(xiàn)布置的需

2、求，提出了一種平面陣列天線(xiàn)間的干擾耦合計(jì)算模型，它的目的是為了獲得干擾量值。求解陣列天線(xiàn)耦合干擾值的步驟是首先求出發(fā)射陣列天線(xiàn)的電流，再根據(jù)發(fā)射陣列天線(xiàn)的端口電流和陣列天線(xiàn)間的互導(dǎo)納矩陣來(lái)求解接收陣列天線(xiàn)的電流，接著通過(guò)兩個(gè)電流來(lái)計(jì)算兩個(gè)陣列天線(xiàn)之間的耦合系數(shù)，最后將開(kāi)發(fā)的程序計(jì)算的結(jié)果和實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，從而證明建立的模型是正確的。建立本模型的核心之處是在于求得陣列天線(xiàn)之間的互導(dǎo)納矩陣，具體過(guò)程如下：將整個(gè)陣列天線(xiàn)看成是一個(gè)多端口的網(wǎng)

3、絡(luò)，先對(duì)單個(gè)天線(xiàn)單元的輻射場(chǎng)和繞射場(chǎng)分別建模，獲得發(fā)射天線(xiàn)單元與接收天線(xiàn)單元的互導(dǎo)納值，從而得到發(fā)射陣列天線(xiàn)與接收陣列天線(xiàn)之間的導(dǎo)納矩陣。
　　 本文的特色在于提出了一種基于多端口理論的陣列天線(xiàn)間的互耦計(jì)算模型，該模型是不依賴(lài)于陣元類(lèi)型的，通過(guò)它可以得到天線(xiàn)間的耦合和干擾值。本模型可以直接應(yīng)用于船舶導(dǎo)航和氣象系統(tǒng)的電磁兼容性設(shè)計(jì)和分析，從而指導(dǎo)相控陣天線(xiàn)的優(yōu)化布局，保證船舶天線(xiàn)間的電磁兼容性，為設(shè)計(jì)和分析導(dǎo)航系統(tǒng)和氣象系統(tǒng)的電磁