氣象應(yīng)急車高速數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、近年來，國家加大了氣象事業(yè)的投入力度，氣象現(xiàn)代化建設(shè)深入到氣象領(lǐng)域的方方面面，氣象探測手段和探測能力有了極大的提高。氣象應(yīng)急車作為我省氣象應(yīng)急系統(tǒng)的重要組成部分，擔(dān)負(fù)著對氣象要素、圖像、聲音等數(shù)據(jù)進(jìn)行高速數(shù)據(jù)通信的任務(wù)。傳統(tǒng)氣象應(yīng)急車的數(shù)據(jù)傳輸能力不能完全滿足高速、大容量數(shù)據(jù)傳輸。因此如何有效的優(yōu)化其通信系統(tǒng)提高傳輸性能值得我們?nèi)パ芯俊?br>　　目前在民用通信領(lǐng)域采用的正交頻分復(fù)用技術(shù)，通過使承載數(shù)據(jù)的每個子載波相互正交，使其在有限地

2、頻帶內(nèi)最大化頻譜效率，提高通信鏈路數(shù)據(jù)傳輸能力。鑒于頻分復(fù)用技術(shù)的優(yōu)勢（高效的頻譜利用率），如何利用正交頻分復(fù)用技術(shù)提高氣象應(yīng)急車的特種高速傳輸能力具有重要的意義，使其實(shí)現(xiàn)氣象要素、圖像、聲音等數(shù)據(jù)高速傳輸。然而，傳統(tǒng)正交頻分復(fù)用技術(shù)存在對高速運(yùn)動引入的多普勒頻移非常敏感這一缺陷。當(dāng)氣象應(yīng)急車在高速移動環(huán)境下使用時，高速運(yùn)動導(dǎo)致的多普勒頻移必然導(dǎo)致氣象應(yīng)急車的數(shù)據(jù)傳輸收到影響。
　　結(jié)合氣象應(yīng)急車的數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇笕萘?、鏈路穩(wěn)定性等特

3、殊要求，本論文分析了頻分復(fù)用技術(shù)的一系列技術(shù)要求，比如如何實(shí)現(xiàn)氣象應(yīng)急車接收端，發(fā)送端的易實(shí)現(xiàn)性；如何實(shí)現(xiàn)氣象應(yīng)急車在復(fù)雜衰落信道條件下的穩(wěn)健性；如何提高氣象應(yīng)急車的大容量數(shù)據(jù)傳輸，以實(shí)現(xiàn)圖像、聲音等數(shù)據(jù)高速傳輸?shù)鹊??；谏鲜鰵庀髴?yīng)急車的特殊要求和傳統(tǒng)正交頻分復(fù)用系統(tǒng)的特點(diǎn)，指出的傳統(tǒng)正交頻分復(fù)用系統(tǒng)在氣象應(yīng)急車中使用的局限性。為了解決上述問題，本論文重點(diǎn)考慮了基于成型濾波器函數(shù)設(shè)計(jì)的頻分復(fù)用系統(tǒng)。通過分析了成形濾波器函數(shù)的時間擴(kuò)散、頻

4、率擴(kuò)散特性，重點(diǎn)考慮如何設(shè)計(jì)頻分復(fù)用系統(tǒng)的成形濾波器函數(shù)。當(dāng)氣象應(yīng)急車采用基于成型濾波器函數(shù)設(shè)計(jì)的頻分復(fù)用系統(tǒng)時，能夠達(dá)到抑制氣象應(yīng)急車在高速移動環(huán)境下高速數(shù)據(jù)傳輸存在的多普勒頻移問題，并且實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳輸。
　　本課題的研究成果可以對氣象應(yīng)急車的使用起到很好的指導(dǎo)作用，對各地市（州）氣象局的技術(shù)人員掌握應(yīng)急車的傳輸機(jī)制也有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。同時，對技術(shù)保障人員判斷在氣象應(yīng)急車重大故障排除后是否工作在最佳工作狀態(tài)有很大幫助，從而會大