心墻壩料壓實(shí)質(zhì)量實(shí)時(shí)評(píng)估理論方法及應(yīng)用.pdf

1、高心墻堆石壩建設(shè)對(duì)施工質(zhì)量控制提出了更高的要求。傳統(tǒng)土石壩施工質(zhì)量控制方法主要是以單元驗(yàn)收時(shí)的試坑檢測(cè)結(jié)果為判斷依據(jù)，其存在的問題是：用有限試坑檢測(cè)結(jié)果去反映整個(gè)施工單元倉面的碾壓質(zhì)量，往往會(huì)存在較大的誤差；同時(shí)，試坑試驗(yàn)一方面會(huì)對(duì)大壩倉面施工作業(yè)帶來干擾，另一方面由于試驗(yàn)結(jié)果無法快速獲得，難以滿足高土石壩施工的要求?；谝蜒兄崎_發(fā)的土石壩碾壓質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，全面收集碾壓參數(shù)(碾壓遍數(shù)、行進(jìn)速度、激振力、壓實(shí)厚度)、壓實(shí)質(zhì)量在線表征指

2、標(biāo)(壓實(shí)監(jiān)測(cè)值)及壩料含水量等，分析與壩料壓實(shí)度之間相關(guān)性，利用逐步回歸方法建立了上述變量與心墻壩料壓實(shí)度之間的回歸模型；然后利用此模型，并結(jié)合Kriging空間插值法，估計(jì)全倉面任意位置處的壓實(shí)度及碾壓質(zhì)量達(dá)標(biāo)率。工程實(shí)例應(yīng)用表明，模型精度滿足工程需要，可有效避免以有限試坑檢測(cè)樣本評(píng)價(jià)整個(gè)倉面碾壓質(zhì)量的片面性，并為現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量的實(shí)時(shí)控制提供新的途徑。具體而言，主要研究?jī)?nèi)容及理論成果主要為下三個(gè)方面：
　　 (1)介紹了實(shí)時(shí)碾壓

3、過程數(shù)據(jù)的獲取方法，以及獲得料性參數(shù)與壓實(shí)度現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)方法，并提出了實(shí)時(shí)碾壓監(jiān)控參數(shù)與料性參數(shù)、壓實(shí)度的時(shí)空對(duì)應(yīng)方法。
　　 (2)分析了碾壓參數(shù)、壓實(shí)監(jiān)測(cè)值、料性及壓實(shí)度的相關(guān)性，并根據(jù)相關(guān)性的強(qiáng)弱，識(shí)別回歸變量，進(jìn)而利用逐步回歸方法，構(gòu)建了心墻壩料壓實(shí)度評(píng)估模型，并驗(yàn)證了模型的有效性。
　　 (3)提出了土石壩心墻區(qū)全倉面壓實(shí)度實(shí)時(shí)評(píng)估方法，基于空間統(tǒng)計(jì)分析方法，對(duì)心墻區(qū)施工條帶及全倉面任意位置進(jìn)行Kriging空間插