高速公路中央綠化帶智能微灌綠化技術(shù)研究——以保騰高速為例.pdf

1、高速公路中央綠化帶是高速公路不可分割的重要組成部分。設(shè)計(jì)建設(shè)良好的中央綠化帶不僅可以起到隔離相向車(chē)流、保持暢通，防止對(duì)向車(chē)流產(chǎn)生眩光;還可以對(duì)高速公路的整體綠化效果產(chǎn)生影響、對(duì)公路范圍小氣候進(jìn)行調(diào)節(jié)，起到引導(dǎo)行車(chē)視線(xiàn)、改善行車(chē)環(huán)境、舒緩司乘人員疲勞等作用。同時(shí)，綠化良好的綠化帶還具有降低甚至消除污染程度和降噪功能。因而高速公路中央綠化帶的綠化要求較高，而且其綠化具有重要的理論及現(xiàn)實(shí)意義。
　　 在進(jìn)行高速公路的中央綠化帶建設(shè)時(shí)，

2、必須重視綠化設(shè)計(jì)及建設(shè)，根據(jù)當(dāng)?shù)亓⒌貤l件，因地制宜，減少對(duì)原有區(qū)域內(nèi)的植物破壞的同時(shí)，選擇適宜的品種，進(jìn)行合理配置，從長(zhǎng)期綠化效果出發(fā)，改善高速公路行車(chē)環(huán)境。
　　 本研究是針對(duì)中央綠化帶綠化植物正常生長(zhǎng)的水源長(zhǎng)期、穩(wěn)定的供給出發(fā)，從水源集蓄、凈化，到通過(guò)微灌技術(shù)緩慢釋放到供植物生長(zhǎng)土壤中，展開(kāi)了綠化帶防眩設(shè)計(jì)并進(jìn)行植物配置，雨水集蓄和凈化技術(shù)，中央綠化帶微灌設(shè)計(jì)、輪灌智能控制系統(tǒng)等方而研究。
　　 論文研究成果如下:<

3、br>　　 (1)防眩綠化植物配置。根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境等情況，盡量選擇適宜在當(dāng)?shù)啬荛L(zhǎng)期良好生長(zhǎng)的樹(shù)種。再結(jié)合高速公路中央綠化帶土壤貧瘠、水肥蓄積能力較差、植物生長(zhǎng)環(huán)境相對(duì)狹小等具體的立地條件和不同的植物種類(lèi)的生長(zhǎng)特性，選擇合適的防眩綠化樹(shù)種，并進(jìn)行綠化配置，使其滿(mǎn)足高速公路中央綠化帶的長(zhǎng)期綠化和防眩要求。
　　 (2)微灌:均勻度。大孔出流微灌技術(shù)將微灌孔徑增大后，也增加了灌水均勻度的控制難度。由于出水均勻度受到首部壓力水頭、孔

4、徑大小、孔間距等較多因素影響，且縱坡降較大，均勻度更加難于控制。采用變孔徑打孔灌水方式，并編程調(diào)節(jié)、確定孔徑變化使均勻度變化在規(guī)范的范圍內(nèi)。
　　 (3)土壤水分?jǐn)U散研究。水分傳送至土壤中經(jīng)過(guò)擴(kuò)散及蒸散發(fā)后，利用土壤水分測(cè)試儀對(duì)植物根系部位及其附近的土壤中水分含量的變化進(jìn)行跟蹤、測(cè)量，確定土壤含水量能否滿(mǎn)足植物生長(zhǎng)所需。
　　 (4)蓄水技術(shù)研究?？紤]高速公路中央綠化帶綠化植物的生長(zhǎng)用水供給來(lái)源問(wèn)題。經(jīng)研究當(dāng)?shù)氐慕邓葰?/p>

5、象資料，雨季降水充足、旱季極少降水;蓄水技術(shù)針對(duì)微灌水的來(lái)源問(wèn)題，將雨季中白白流走的降水加以收集、凈化和存儲(chǔ)，在植物需水時(shí)候，再將集蓄的水通過(guò)微灌系統(tǒng)緩慢釋放到植物生長(zhǎng)土壤。
　　 (5)智能微灌系統(tǒng)。微灌系統(tǒng)旨在將水分輸送并緩慢釋放到植物生長(zhǎng)土中去。在綠化帶土壤中埋設(shè)濕度傳感器，系統(tǒng)功能采用太陽(yáng)能加蓄電池，系統(tǒng)可以智能判斷土壤濕度、開(kāi)始灌水和停止灌水。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中主要考慮了太陽(yáng)能的應(yīng)用，減少維護(hù)以解放人力和加大系統(tǒng)的使用年