智慧交通OD分析系統(tǒng)的設計和構(gòu)建.pdf

1、隨著經(jīng)濟社會的不斷發(fā)展，當前采用傳統(tǒng)的OD（Origin Destination）調(diào)查方式已無法滿足實時的監(jiān)控城市中人員規(guī)模移動規(guī)律、交通道路疏散負荷能力。亟需通過信息化手段來有效的監(jiān)控、管理，實現(xiàn)城市交通監(jiān)控智能化。
　　本文實現(xiàn)了一種以南京市GSM基站數(shù)據(jù)、大量手機用戶的移動信令定位數(shù)據(jù)和城市路網(wǎng)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，研究制定了移動信令數(shù)據(jù)的采集和處理方法，并通過手機切換信令定位技術(shù)實現(xiàn)手機用戶的道路匹配和行程速度的提取而進行交通 OD

2、分析和通勤分析的平臺架構(gòu)。本文介紹了搭建智慧交通OD平臺的相關(guān)技術(shù)：信令流的實時處理，歷史信令數(shù)據(jù)的批處理，中間處理結(jié)果的儲存，最終結(jié)果的圖形展現(xiàn)等。主要包括以下工作：
　?。?）搭建智慧交通OD分析平臺的總體技術(shù)架構(gòu)：包括數(shù)據(jù)接口層、數(shù)據(jù)采集層、數(shù)據(jù)存儲層、數(shù)據(jù)服務層和訪問接入層。
　　（2）給出了系統(tǒng)各模塊的設計思路，包括總體業(yè)務處理流程的設計，對于手機定位技術(shù)的比較和選型，客戶群的篩選和位置定位，客戶群的位置實時跟蹤，

3、客戶群的位置的軌跡分析，
　?。?）給出了構(gòu)建系統(tǒng)的技術(shù)選型，信令采集系統(tǒng)采用消息中間件進行消息分發(fā)和存儲，采用開源大數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)對信令數(shù)據(jù)進行處理：采用實時大數(shù)據(jù)處理架構(gòu)Twitter Storm分析即時的信令數(shù)據(jù)、采用批處理大數(shù)據(jù)架構(gòu)Apache Hadoop分析歷史信令數(shù)據(jù)，采用HBase系統(tǒng)存儲信令分析的中間結(jié)果，采用ArcGIS對智慧交通OD分析平臺的處理結(jié)果進行GIS展現(xiàn)。
　?。?）課題討論了各模塊的技術(shù)實現(xiàn)：

4、分析了A口信令的實例，給出了信令的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，討論了空間K-Means聚類算法，ActiveMQ消息隊列的發(fā)布和訂閱，Twitter Storm實時信令分析的具體流程，Apache Hadoop歷史信令分析的具體流程，中間結(jié)果的保存方式，WebGIS的展現(xiàn)技術(shù)等。
　?。?）課題還給出了智慧交通OD分析平臺性能指標的估算，給出了系統(tǒng)平臺的典型應用。
　　最終平臺實現(xiàn)了城市人口分布熱度圖、交通出行量OD點分析、區(qū)域人流監(jiān)測與疏導