基于OD估計的路網(wǎng)交通檢測器優(yōu)化布設研究.pdf

1、城市道路交通檢測器的布設是城市交通信息采集系統(tǒng)的關鍵技術，是建設城市智能交通系統(tǒng)的建設的基礎。研究城市道路交通檢測器的優(yōu)化布設問題，有利于充分地利用有限的交通信息采集設施，從而實現(xiàn)降低交通信息采集成本，提高交通信息采集的能力，為實行有效地交通管理提供基礎數(shù)據(jù)。
　　OD矩陣作為交通仿真系統(tǒng)中的基礎輸入數(shù)據(jù)，對智能交通系統(tǒng)中的交通管理和交通控制等方面是至關重要的。傳統(tǒng)獲得OD矩陣的方法成本巨大，然而，隨著城市交通信息采集技術的發(fā)展，

2、交通流量成為比較容易獲取的信息。因此通過路段流量估計OD矩陣成為一種經(jīng)濟的方法。
　　以往的路網(wǎng)交通檢測器的布設問題均為交通檢測點布設問題，并未考慮到每個交通檢測點的交通檢測器布設成本的差異性。本文在總結OD矩陣反推模型、交通檢測器優(yōu)化布設研究的基礎上，考慮到不同路段的交通布設成本的差異性，以檢測器布設成本為目標函數(shù)，以保證路網(wǎng)中的OD信息完整性為限制條件，提出了城市路網(wǎng)的交通檢測器優(yōu)化布設模型。而后，對目前常用的交通檢測器的工作

3、原理、適用情況、布設成本進行分析，針對不同類型的交通檢測器建立優(yōu)化布設模型。線圈檢測器基于其技術成熟、成本低的優(yōu)勢，在城市道路檢測技術中應用最為廣泛，從線圈檢測器的布設工藝來看，路段上線圈檢測器的數(shù)目是與該路段的車道數(shù)是成正比的。因此在獲得道路網(wǎng)中各路段車道數(shù)目的前提下，提出了路網(wǎng)中線圈檢測器的優(yōu)化布設模型，并給出了模型求解的遺傳算法，采用Matlab軟件編程實現(xiàn)該算法。最后，通過一個小型的網(wǎng)絡驗證模型的可靠性，通過一個中型的網(wǎng)絡驗證模