類凹坑表面防腐耐磨涂層的制備及其性能研究.pdf

1、當(dāng)今社會所面臨的能源危機(jī)問題日益突出。節(jié)能減排已成為當(dāng)下所急需解決的問題。本課題的開展主要是針對目前社會中兩種能源浪費(fèi)較為嚴(yán)重的現(xiàn)象:腐蝕和磨損問題展開的。希望通過此課題的開展能為節(jié)能減排，提高能源利用率做出一定的貢獻(xiàn)。
　　本課題主要是通過表面涂覆涂層的技術(shù)來降低外界介質(zhì)對基材的磨損及腐蝕，從而來降低基材的消耗，提高材料的利用率。本試驗中主要采用的設(shè)計有機(jī)防腐耐磨復(fù)合涂層的方法來實現(xiàn)防腐耐磨雙重功能。在實驗過程中我們主要得出了以

2、下的結(jié)論。
　　(1)利用氯醚樹脂對四官能度的環(huán)氧樹脂進(jìn)行了增韌效果的研究，研究結(jié)果表明當(dāng)氯醚樹脂的用量為15％左右時，氯醚樹脂對整個涂層體系的增韌效果最好。涂層的沖擊強(qiáng)度由原來在50cm·kg下出現(xiàn)裂紋變?yōu)樵?0cm·kg下無裂紋。涂層的柔韌性由來的1.5mm改善至0.5mm。
　　(2)通過正交試驗的方法優(yōu)化了影響涂層的防腐性能的實驗因素，其中主要包括四官能度環(huán)氧樹脂的用量，玻璃鱗片的用量，鈦白粉的用量及固化劑的用量等試

3、驗因素。通過對正交試驗的處理得出當(dāng)四官能度環(huán)氧樹脂的用量為10％，玻璃鱗片用量為30％，鈦白粉用量為10％，固化劑的用量為40％時涂層的防腐性能較好。
　　(3)本文利用Ansys熱結(jié)構(gòu)耦合的方法，對影響凹坑形非光滑表面的耐磨性的形貌參數(shù)及外加載荷條件進(jìn)行了有限元仿真模擬，并對等效摩擦系數(shù)其進(jìn)行了推導(dǎo)，通過等效摩擦系數(shù)的對比，最終確定出最優(yōu)的形貌參數(shù)組合:凹坑直徑為2μ m，間距為4.5μ m，涂層厚度為200μm，壓力系數(shù)k為1

4、000 pa/mm，速度為3m/s時，凹坑形非光滑涂層表面的減摩性能最佳。并且通過凹坑形非光滑表面與光滑表面在相同外加條件下的耐磨性對比，驗證了凹坑形非光滑表面具有優(yōu)異的減摩減阻性能，與未涂涂層的光滑表面相比其減阻率可達(dá)48.42％，與涂有具有相同熱物理性能參數(shù)的光滑涂層表面相比，其減摩效率可提高15.57％。
　　(4)本文將能量損耗理論與Ansys軟件模擬相結(jié)合，在摩擦功全部轉(zhuǎn)化成摩擦界面溫升及局域性平衡假設(shè)的前提下，歸納出了