基于OSGi的汽車遠(yuǎn)程診斷平臺(tái)的開發(fā).pdf

1、汽車診斷是各個(gè)整車廠商新車型上市之前必須經(jīng)過的環(huán)節(jié)，隨著汽車電子的快速發(fā)展，汽車遠(yuǎn)程診斷越來越引起汽車整車廠與零部件廠商的關(guān)注，而汽車遠(yuǎn)程診斷技術(shù)作為一種新型的汽車故障診斷技術(shù)，它集成了汽車電子技術(shù)、移動(dòng)通信技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車各零部件運(yùn)行的狀態(tài)，為汽車測(cè)試和故障診斷提供遠(yuǎn)程支持，節(jié)省人力和時(shí)間成本，更為準(zhǔn)確定位問題提供強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。隨著汽車制造業(yè)的茁壯發(fā)展，汽車電子的飛速進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試與故障診斷，能為汽車生產(chǎn)整車廠和各大零部

2、件供應(yīng)商大幅度地提高產(chǎn)品質(zhì)量和市場(chǎng)競(jìng)爭力。
　　本文首先基于模塊化思想提出了基于OSGi的汽車遠(yuǎn)程診斷體系，定義診斷體系的模塊，將模塊間的關(guān)系完全解耦，模塊間通過JMS消息驅(qū)動(dòng)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并通過服務(wù)注冊(cè)和調(diào)用的方式進(jìn)行功能調(diào)用，以插件的視角解決汽車報(bào)文協(xié)議的多樣性問題，從報(bào)文上行和下發(fā)兩個(gè)方向?qū)ζ囃ㄐ艆f(xié)議進(jìn)行合理定制，使用Json格式解決傳統(tǒng)報(bào)文協(xié)議不易解析與不可分段解析等問題?；谛碌捏w系，本文定義了汽車遠(yuǎn)程診斷平臺(tái)了功能需

3、求、非功能需求和接口需求，并進(jìn)行了分析建模。
　　接著，本文從系統(tǒng)劃分、技術(shù)架構(gòu)、進(jìn)程視圖、部署視圖和數(shù)據(jù)視圖等方面對(duì)平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，并制定了通信協(xié)議。本文通過數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的技術(shù)進(jìn)行上行診斷報(bào)文的解析，針對(duì)不同類型的報(bào)文觸發(fā)不同的處理事件，提高報(bào)文解析和處理效率，并通過動(dòng)態(tài)代碼對(duì)多車型平臺(tái)、多DBC和多任務(wù)類型的診斷任務(wù)和診斷命令進(jìn)行統(tǒng)一配置。本文采用反射代理技術(shù)對(duì)平臺(tái)框架進(jìn)行實(shí)現(xiàn)，建立其快速業(yè)務(wù)模型，在模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行診斷業(yè)務(wù)開發(fā)，實(shí)

4、現(xiàn)診斷任務(wù)的配置，定義任務(wù)執(zhí)行步驟、執(zhí)行時(shí)間和執(zhí)行頻率，同時(shí)實(shí)現(xiàn)診斷指令的配置，定義診斷指令的觸發(fā)方式、安全算法和退出條件。
　　然后，本文以后臺(tái)處理中心(VDMS)為例，采用類圖和時(shí)序圖詳細(xì)設(shè)計(jì)了VDMS的框架子系統(tǒng)和應(yīng)用子系統(tǒng)。最后，采用TestBench進(jìn)行平臺(tái)的功能測(cè)試，采用SoapUI進(jìn)行壓力測(cè)試。測(cè)試結(jié)果以及一個(gè)月的試運(yùn)行反饋表明，平臺(tái)能夠根據(jù)車輛DBC信息快速準(zhǔn)確地解析和處理車輛上傳的報(bào)文，并且能夠正確地執(zhí)行測(cè)試人員