中國航空公司航空維修(MRO)的價值鏈優(yōu)化戰(zhàn)略研究——以東方航空旗下工程技術(shù)公司為例.pdf

1、隨著中國民航業(yè)的快速發(fā)展，飛機(jī)的不斷引進(jìn)，對航空公司的維修成本帶來巨大壓力，并且對航空公司的維修能力提出更高要求。隨著中國對外資引入的逐步開放，國外航空維修企業(yè)與原設(shè)備制造商（OEM）也爭相搶占中國航空維修市場，利用其雄厚的資金優(yōu)勢、先進(jìn)的技術(shù)管理優(yōu)勢，使維修市場的競爭更加激烈。航空公司需要提高自身的維修能力，優(yōu)化資源結(jié)構(gòu)，降低成本，建立未來的價值鏈優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，以使其具備有效的競爭力。
　　東航工程技術(shù)公司作為東航航空公司的子公

2、司承擔(dān)東航所有飛機(jī)的維護(hù)工作，近年來不斷整合資源，積極推進(jìn)組織轉(zhuǎn)型工作，現(xiàn)已具備10余種系列機(jī)型的維修能力，正在拓展第三方航空運(yùn)營人的維修及工程服務(wù)市場，以嶄新的姿態(tài)參與市場競爭。
　　本文以東航工程技術(shù)公司為例，從價值鏈優(yōu)化的角度來探討如何解決東航工程技術(shù)公司維修價值鏈和維修資源利用率不高的問題，以給企業(yè)帶來活力，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。首先由公司的價值鏈入手，建立價值鏈分析模型，分析公司價值鏈存在的問題。然后，通過維修服務(wù)市場需求分析